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[填空题]联锁系统为提高建立进路的效率，把进路的区段分为监控区段和（）两部分。
[填空题]在无岔进路中，监控区段的范围通常为（）后一个轨道区段；在有岔进路中，监控区段的范围为始端信号机后第一个轨道区段到最后一个道岔区段。
[简答题]请简述无岔进路和有岔进路监控区段的范围。
[判断题]进路解锁可分为：列车正常解锁，人工取消进路及区段强行解锁。
[判断题]在有岔进路中，监控区段的范围为始端信号机后第一个轨道区段到最后一个道岔区段的后一段。
[判断题]当进路的监控区段有故障，信号只能达到非监控层或引导层。
[判断题]进路始端信号开放后,若进路中区段故障占用,则进路始端信号关闭。
[判断题]进路排通、防护进路的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭称为进路的接近锁闭。
[判断题]接近区段有车时，排列进路进路锁闭叫预先锁闭。
[填空题]自动站间闭塞区段，接车站接车进路或通过进路已经排列，调度集中系统在出发站出站信号机、反向（）信号机、反向（）信号机发送列车接车进路预告信息。
[简答题]6502设备办理的引导进路在什么情况下需使用区段解锁方式解锁进路？
[单项选择]行车值班员确认进路的（）区段及内方无车后，才可正常取消进路。
A. 接近
B. 离去
C. 正常
D. 占用
[单项选择]列车接车进路的接近区段为（）。
A. 进站信号机前方第一比塞分区
B. 进站信号机内方第一轨道区段
C. 进站信号机前方第一比塞分区和进站信号机内方第一轨道区段
D. 以上答案均不对
[填空题]取消进路时的接近区段的定义是指用于设置（）的接近区段。
[单项选择]采用区段进路行车法时，列车进入区段的凭证为：（）
A. 信号机显示的开放信号
B. 路票
C. 区段分界点进路防护信号机的开放信号
D. 站务人员显示的发车信号
[填空题]执行强解区段命令后，如果接近区段及进路无车，区段立即解锁，有车，则会延时（）秒解锁。
[判断题]在LOW上，“解封区段”命令的功能是取消对该区段的封锁，允许通过该轨道区段排列进路。
[单项选择]CTC车站分路不良标志为（）时无法排列（或触发）经由该分路不良区段的进路。
A. 闪烁状态
B. 红色状态
C. 青色状态
D. 白色状态
[判断题]通过某一轨道区段排列进路后，此区段发生红光带故障，由于红色优先级较绿色和黄色高，则此区段在LOW上优先显示红色，同时覆盖了绿色和黄色。
