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[单项选择]空气位的缓解位，均衡风缸压力追总风压力的原因有（）。
A. 调压阀55故障
B. 缓解电空阀故障
C. 过充电空阀卡
D. 调压阀53（54）故障
[单项选择]CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生制动管控制压力的模块是（）。
A. 均衡风缸控制模块ERCP
B. 制动管控制模块BPCP
C. 13控制模块
[单项选择]自阀、单阀手柄都在运转位均衡风缸压力应为（）Kpa。
A. 500
B. 600
C. 500或600
D. 1435
[单项选择]当列车施行紧急制动时，列车管压力空气急速降到零，而均衡风缸压力空气仍能保持（）。
A. 240～260kPa
B. 280～340kPa
C. 340～360kPa
[单项选择]自阀调整阀在制动状态时，调整凸轮得到一个（）调整柱塞在均衡风缸压力作用下，右移一距离。
A. 升程
B. 降程
C. 不变
[简答题]自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管压力达不到定压，手柄移动到制动区和过量减压位时，制动缸没有压力，手柄移至紧急制动位时，制动缸压力上升是何原因？如何处理？
[单项选择]接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的制动管压力，实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块ERCP上的（）。
A. BP作用阀
B. MV53电磁阀
C. BPCO机械阀
[单项选择]车辆静态调制动控制风缸压力试验控制风缸压力调整阀的调整值为（）。
A. 785±20Kpa
B. 735+20Kpa
C. 490±10Kpa
D. 735±20Kpa
[单项选择]控制风缸的压力调整和漏泄检查：在总风缸压力900±20Kpa时，调定控制风缸压力为550±30Kpa，调定后，关闭去控制风缸的进风塞门，检查漏泄量，每分钟不超过（）。
A. 5Kpa
B. 10Kpa
C. 15Kpa
D. 20Kpa
[单项选择]检查汽油发动机汽缸压力时，汽缸压力表测得的最高压力不得低于汽缸的标准压力的（）。
A. 85％
B. 80％
C. 75％
D. 70％
[单项选择]相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引走气缸压力增大的原因是（）。
A. 气缸内的活塞环磨损
B. 气缸的排气门烧毁
C. 气缸壁磨损较大
D. 气缸垫窜气
[单项选择]用汽缸压力表检测汽缸压缩力时，每缸压力与各缸平均压力的差，柴油机不超过（）。
A. 5%
B. 8%
C. 10%
D. 15%
[单项选择]用汽缸压力表检测汽缸压缩力时，每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机不超过（）。
A. 5%
B. 8%
C. 10%
D. 15%
[多项选择]用汽缸压力表测量发动机汽缸压力时，发现汽缸压力低于正常值，导致这种现象的原因有哪些？（）
A. 汽缸衬垫损坏
B. 汽缸、活塞、活塞环磨损过大
C. 气门和气门座工作面积碳严重
D. 火花塞出现裂纹
[单项选择]均衡风缸受（）的控制。
A. 单阀
B. 自阀
C. 中继阀
D. 总风缸
[简答题]自动制动阀手柄在制动区，开始工作风缸与制动缸压力缓慢下降，当工作风缸压力降到与列车管压力相同时，制动缸压力迅速下降到零，是何原因？如何处理？
[单项选择]对于EQ1092F型汽车，所测气缸压力各缸压力差应不大（）%。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
