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[判断题]基础制动装置各拉杆、杠杆折断或丢失，吊架破损、脱落等需要更换、补装及焊修的故障属于摘车临修故障范围。
[单项选择]临修转向架故障修理标准：心盘磨耗盘丢失时补装，破损或裂纹超限时更换，心盘磨耗盘允许有1处从周边至中心销孔的裂纹或（）处以上长度之和不大于150mm的裂纹。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单项选择]临修转向架故障修理标准：心盘磨耗盘丢失时补装，破损或裂纹超限时更换，心盘磨耗盘允许有（）处从周边至中心销孔的裂纹或2处以上长度之和不大于150mm的裂纹。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单项选择]摘车临修故障范围包括人力制动机配件破损、脱落、（）等影响使用的故障。
A. 丢失
B. 折断
C. 分解
D. 开裂
[判断题]空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。
[单项选择]临修时，车门、车窗配件无丢失，折页无折断；空车状态时中侧门、下侧门门缝间隙不大于（）。
A. 8mm
B. 10mm
C. 12mm
D. 15mm
[单项选择]弹簧托、弹簧挡圈裂纹、失效时更换，复原弹簧裂纹、折断或自由高小于（）mm时更换产品。
A. 600
B. 700
C. 800
D. 900
[单项选择]修理临修故障时，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于（）（长大货物车不大于100mm）或裂纹长度大于腹板高的20%时，补角形补强板。
A. 20mm
B. 40mm
C. 50mm
D. 80mm
[单项选择]临修时，上翼板横裂纹长度不大于单侧翼板宽的（），铆结构者横裂纹未延及铆钉孔，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不小于50mm，补平形补强板。
A. 0.1
B. 0.2
C. 0.4
D. 0.5
[单项选择]临修时，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于50mm（长大货物车不大于100mm）或裂纹长度大于腹板高的（）时，补角形补强板。
A. 0.1
B. 0.2
C. 0.4
D. 0.5
[判断题]由于长期受载荷的作用而产生表面剥落裂纹、折断，事故原因为腐蚀损伤。
[单项选择]铁路货车临修分解检查钩舌、钩腔内配件时，钩舌各部无裂纹，钩舌锁面磨耗不大于（），钩锁承台高度不小于45mm。
A. 1.5mm
B. 2mm
C. 2.5mm
D. 3mm
[单项选择]临修时，中梁或鱼腹型侧梁裂纹，下翼板横裂纹、上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的（）时，补角形补强板。
A. 0.1
B. 0.2
C. 0.4
D. 0.5
[单项选择]临修时闸瓦折断、磨耗超限时更换，更换闸瓦时，全车闸瓦型式须一致，（）
A. 高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm
B. 高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm
C. 高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mm
D. 高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mm
[单项选择]临修时，冲击座裂纹时焊修，裂损时更换，铆钉松动时换钉铆固。变形大于（）或影响作用时分解后调修。
A. 50mm
B. 40mm
C. 30mm
D. 20mm
[判断题]车门、平车端板或渡板折页及座折断属于摘车临修故障范围。
[判断题]空重车自动调整装置横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。
[单项选择]临修转向架检查要求：端头螺栓无松动、丢失，（）无折断。
A. 防松垫止耳
B. 螺栓
C. 锁紧板
D. 交叉杆
[判断题]L-C型制动梁弯角边缘在制动时受交变载荷的作用，在质量缺陷处边缘产生裂纹或折断故障。
