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[单项选择]转8AB、转8B、转K4、转K5、转K6、转E21型主摩擦板为（），组合式斜楔体材质转E21型为ZG230-450。
A. 针状马氏体铸铁
B. 贝氏体球墨铸铁
C. 高分子材料
D. 马氏体球墨铸铁
[单项选择]站修装用的转K6、转K5、转K4型转向架钢质心盘垫板数量不超过（）。
A. 4块
B. 1块
C. 3块
D. 2块
[单项选择]站修装用的转K6、转K5、转K4型转向架钢质心盘垫板总厚度不大于（）。
A. 60mm
B. 50mm
C. 30mm
D. 40mm
[单项选择]转K6、转K5、转K4、转E21、转E22、转K7型、转D21型须使用钢质垫板，不得超过2块，总厚度不大于（）mm。
A. 20
B. 21
C. 22
D. 40
[判断题]大型设备在配置胶楔时，每台设备要不少于8只，且胶楔须成对同向掩塞，并有胶楔固定措施。
[单项选择]转向架修理更换心盘垫板时转K6、转K5、转K4、转E21、转E22、25t轴重（C76B）、转D21型须使用钢质垫板，不得超过（），总厚度不大于40mm。
A. 4块
B. 3块
C. 2块
D. 1块
[单项选择]临修时，转K6、转K5、转K4、转E21、转E22、25t轴重（C76B）、转D21型须使用钢质垫板，不得超过2块，总厚度不大于（）。
A. 15mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 40mm
[单项选择]全车的侧架立柱磨耗材质须一致。转8AB、转8B、转8AG、转8G、转8A、转K1、转K4、转K5、转K6、25吨轴重（C76B）、转E22型及装用组合式斜楔的转K2型为（）号钢。
A. 不锈钢
B. 合金钢
C. 45号
D. 65Mn
[单项选择]修理临修故障时，转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套（）磨耗板，材质为贝氏体球墨铸铁者配套ADI磨耗板，摩擦面须经过热处理。
A. T10
B. 45号钢
C. ADI
D. 16Mn
[单项选择]铁路货车临修更换心盘垫板，转K6、转K5、转K4、转E21、转E22、25t轴重（C76B）、转D21型须使用钢质垫板，不得超过（），总厚度不大于40mm，钢质垫板超过1层时，须在钢板层间四周点焊固。
A. 1块
B. 2块
C. 3块
D. 4块
[单项选择]新装磨耗板与侧架的间隙：转K6、转8B、转8AB、25吨轴重（C76B）型、K4、K5：用（）mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于（）mm。
A. 1.5，13
B. 1，12
C. 1.5，12
D. 1，13
[单项选择]临修转向架检查要求：转8AB、转8B、转8AG、转8G、转8A型、转E21型侧架上的斜楔挡无丢失、（）或弯曲。
A. 裂纹
B. 裂损
C. 缺损
D. 折损
[单项选择]临修转向架故障修理标准：转8AB、转8B、转8AG、转8G、转E21型侧架上的斜楔挡焊缝开裂时清除原焊波重焊，弯曲时（），裂纹时焊修或更换。
A. 更换
B. 调修
C. 焊接
D. 无需处理
[填空题]“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、（）、丢失。
[填空题]“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车侧架立柱磨耗板、（）及主摩擦板无破损、窜出、丢失。
[单项选择]临修转向架故障修理标准：转8AB、转8B、转8AG、转8G、转E21型侧架上的斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时，在原处焊装95mm×75mm×16mm的钢板，焊角为（）。
A. 5mm×5mm
B. 7mm×7mm
C. 8mm×8mm
D. 10mm×10mm
[单项选择]转向架修理时转8AB、转8B、转8AG、转8A、转E21型侧架斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时，在原处焊装95mm×75mm×16mm的钢板，焊角为（）。
A. 8mm×8mm
B. 7mm×7mm
C. 6mm×6mm
D. 7mm×9mm
[单项选择]临修转向架故障修理标准：转8AB、转8B、转8AG、转8A、转E21型侧架上的斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时，在原处焊装95mm×75mm×（）的钢板，焊角为8mm×8mm。
A. 15mm
B. 16mm
C. 17mm
D. 20mm
