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[单选题]依据《附件 17》,关于特殊类型旅客的措施说法错的是( )。
A.每一缔约国必须对航空承运人载运因司法或行政程序强制乘机 旅行而具有潜在扰乱性的旅客做出规定
B.每一缔约国必须确保提供从该国出发的航班的运营人,在其保 安方案中包含措施和程序,以确保在载运因司法或行政程序而强制 旅行的旅客时其航空器上的安全
C.每一缔约国必须确保当有旅客因司法或行政程序而强制旅行时 通知航空器运营人和机长
D.每一缔约国必须确保当有旅客因司法或行政程序而强制旅行时 只需通知航空器运营人
[多选题]依据《附件 17》,下列关于特殊类型旅客的措施说法正确的是()。
A.每一缔约国必须对航空承运人载运因司法或行政程序强制乘机旅行而具有潜在扰乱性的旅客做出规定
B.每一缔约国必须确保提供从该国出发的航班的运营人,在其保安方案中包含措施和程序,以确保在载运因司法或行政程序而强制 旅行的旅客时其航空器上的安全
C.每一缔约国必须确保当有旅客因司法或行政程序而强制旅行时通知航空器运营人和机长
D.每一缔约国必须确保当有旅客因司法或行政程序而强制旅行时只需通知航空器运营人
[单选题]依据《附件17》，关于旅客及其客舱行李的措施说法错误的是( )。
A.每一缔约国必须制定措施，以确保商业航空运输运行的始发旅客及其客舱行李在登上从保安限制区离场的航空器之前经过了检查
B.每一缔约国必须确保已经过检查的旅客及其客舱行李，自检查口起直到其登上航空器为止，始终得到保护免遭未经准许的干扰
C.如果已过安检的旅客和行李与未过安检的发生混杂或接触，有关旅客及其客舱行李无需在登机前重新接受检查
D.每一缔约国必须制定机场过站运行措施，以保护过站旅客和客舱行李免遭未经准许的干扰
[单选题]依据《附件 17》,关于旅客及其客舱行李的措施说法错的是()。
A.每一缔约国必须制定措施,以确保商业航空运输运行的始发旅客及其客舱行李在登上从保安限制区离场的航空器之前经过了检查
B.每一缔约国必须确保已经过检查的旅客及其客舱行李,自检查 口起直到其登上航空器为止,始终得到保护免遭未经准许的干扰
C.如果已过安检的旅客和行李与未过安检的发生混杂或接触,有 关旅客及其客舱行李无需在登机前重新接受检查
D.每一缔约国必须制定机场过站运行措施,以保护过站旅客和客 舱行李免遭未经准许的干扰
[多选题]依据《附件17》，下列关于旅客及其客舱行李的措施说法错误的是( )。
A.每一缔约国必须制定措施，以确保商业航空运输运行的始发旅客及其客舱行李在登上从保安限制区离场的航空器之前经过了检查
B.每一缔约国必须确保已经过检查的旅客及其客舱行李，自检查口起直到其登上航空器为止，始终得到保护免遭未经准许的干扰
C.如果已过安检的旅客和行李与未过安检的发生混杂或接触，有关旅客及其客舱行李必须在登机前重新接受检查
D.每一缔约国必须制定机场过站运行措施，以保护过站旅客和客舱行李免遭未经准许的干扰
[多选题]依据《附件 17》,下列关于旅客及其客舱行李的措施说法错的是()。
A.每一缔约国必须制定措施,以确保商业航空运输运行的始发旅客及 其客舱行李在登上从保安限制区离场的航空器之前经过了检查
B.每一缔约国必须确保已经过检查的旅客及其客舱行李,自检查口起直到其登上航空器为止,始终得到保护免遭未经准许的干扰
C.如果已过安检的旅客和行李与未过安检的发生混杂或接触,有关旅客及其客舱行李必须在登机前重新接受检查
D.每一缔约国必须制定机场过站运行措施,以保护过站旅客和客舱行李免遭未经准许的干扰
[单选题]依据《附件17》，下列关于货舱行李的措施说法错误的是( )。
A.每一缔约国必须制定措施，以确保始发的货舱行李在装上从事商业航空运输运行的航空器从保安限制区离场之前经过了检查。
B.每一缔约国必须确保所有有待商业航空器载运的货舱行李，自接受检查或交由承运人接管的地点起，直到载运此种行李的航空器离场为止，始终得到保护免遭未经准许的干扰
C.如果货舱行李的完好性受到危害，在该货舱行李装上航空器之前必须对其再次进行检查
D.商业航空运输运营人不载运所有未登机人员的行李
[单选题]依据《附件 17》,下列关于货舱行李的措施说法错的是()。
A.每一缔约国必须制定措施,以确保始发的货舱行李在装上从事 商业航空运输运行的航空器从保安限制区离场之前经过了检查
B.每一缔约国必须确保所有有待商业航空器载运的货舱行李,自 接受检查或交由承运人接管的地点起,直到载运此种行李的航空器离场为止,始终得到保护免遭未经准许的干扰
C.如果货舱行李的完好性受到危害,在该货舱行李装上航空器之 前必须对其再次进行检查
D.商业航空运输运营人不载运所有未登机人员的行李
[多选题]依据《附件 17》,下列关于货舱行李的措施,说法正确的是()。
A.每一缔约国必须制定措施,以确保始发的货舱行李在装上从事商业航空运输运行的航空器从保安限制区离场之前经过了检查。
B.每一缔约国必须确保所有有待商业航空器载运的货舱行李,自接受检查或交由承运人接管的地点起,直到载运此种行李的航空器离场为止,始终得到保护免遭未经准许的干扰
C.如果货舱行李的完好性受到危害,在该货舱行李装上航空器之前必须对其再次进行检查
D.每一缔约国必须确保商业航空运输运营人不载运未登机人员的行李,除非对该行李标明为无人押运行李而且经过了适当检查
[单选题]依据《附件17》，关于货物、邮件和其他物品的措施说法错误的是( )。
A.每一缔约国必须确保在将货物和邮件装上从事商业航空运输运行的航空器之前对其实施适当的保安管制，可行时包括检查
B.每一缔约国必须建立一个供应链保安过程，包括批准管制代理人和/或已知托运人，如果此类实体参与实施对货物和邮件的检查或者其他保安管制
C.每一缔约国必须确保将由商业航空器载运的货物和邮件自进入机场直到该航空器离场为止，始终得到保护免遭未经准许的干扰
D.每一缔约国必须确保对高风险货物和邮件实施强化的保安措施，以妥当缓解与之相关的威胁
[单选题]依据《附件 17》,关于货物、邮件和其他物品的措施说法错的是( )。
A.每一缔约国必须确保在将货物和邮件装上从事商业航空运输运 行的航空器之前对其实施适当的保安管制,可行时包括检查
B.每一缔约国必须建立一个供应链保安过程,包括批准管制代理 人和/或已知托运人,如果此类实体参与实施对货物和邮件的检查或者其他保安管制
C.每一缔约国必须确保将由商业航空器载运的货物和邮件自进入 机场直到该航空器离场为止,始终得到保护免遭未经准许的干扰
D.每一缔约国必须确保对高风险货物和邮件实施强化的保安措 施,以妥当缓解与之相关的威胁
[多选题]依据《附件 17》,下列关于货物、邮件和其他物品的措施说法错误的是( )。
A.每一缔约国必须确保在将货物和邮件装上从事商业航空运输运行的航空器之前对其实施适当的保安管制,可行时包括检查
B.每一缔约国必须建立一个供应链保安过程,包括批准管制代理人和/或已知托运人,如果此类实体参与实施对货物和邮件的检查 或者其他保安管制
C.每一缔约国必须确保将将由商业航空器载运的货物和邮件自实
施检查或其他保安管制的现场直到该航空器离场为止,始终得到保 护免遭未经准许的干扰
D.每一缔约国必须确保对高风险货物和邮件实施强化的保安措施,以妥当缓解与之相关的威胁
[判断题]《关于加强重点旅客运输服务工作的通知》旅客列车对车站交接和列车上发现的特殊重点旅客要做好重点服务，并与到站办理交接。
A.正确
B.错误
[多选题]依据《附件 17》,关于背景调查的规定说法正确的是()。
A.对一个人的身份和以往经历的调查
B.包括在法律允许的情况下进行有无犯罪历史的调查
C.作为对一个人是否适宜去实施某项保安管制措施评估的组成部分
D.作为对一个人是否适宜在无人陪同下进入保安限制区评估的组成部分
[单选题]依据《附件17》，关于行为检测说法错误的是( )。
A.在航空安保环境内进行
B.仅可运用能够说明异常行为的心理动作的技术
C.目的是为了识别有可能给民用航空造成威胁的人
D.可运用能够说明异常行为的心理或示意动作以外的其他技术
