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[单选题]起动后，设置襟翼手柄至起飞位置，但是如果是在融雪条件下滑行，将襟翼保持在收上位直到到达起飞等待点:
A.正确
B.不正确
[单选题] FADEC有三种慢车方式,在空中选择襟翼伸出时（襟翼手柄不在零位）,FADEC使用以下哪种慢车控制方式？
A. 调制慢车
B. 进近慢车
C. 反推慢车
[单选题]一个襟翼手柄位置对应一个襟缝翼形态，除了
A.位置1
B.位置2
C.位置3
[单选题]【单选】起飞过程中襟翼收好，观察到形态光洁以后，PM应当报出“______”，PF核实过渡灯灭，核实VNAV指令速度或指令“VNAV”/“高度层改变，调速XX”。
A.襟翼收好、过渡灯灭
B.襟翼收好
C.襟翼到位
D.过渡灯灭
[单选题]C有三种慢车方式,在空中选择襟翼伸出时（襟翼手柄不在零位）,FADEC使用以下哪种慢车控制方式？
A. 调制慢车
B. 进近慢车
C. 反推慢车
[单选题]将襟翼手柄从位置2移动到位置3，说法正确的是
A.只有襟翼放出
B.只有缝翼放出
C.襟翼和缝翼同时放出
[单选题]【单选】PF不需核实襟翼指位表移动，直接设置速度并报出“襟翼___速度”，PM核实襟翼到位，报出“襟翼___到位”。
A.正确
B.错误
[单选题]飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为
A.后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
B.后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阳力系数增加,升力系数不增加
C.后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加。阻力系数不增加
[单选题]起飞时将推力手柄设置到起飞位，以下哪个不会让主警告响起
A.襟翼/缝翼不在起飞形态
B.俯仰配平不在起飞范围内
C.L/R侧杆故障
[单选题]在空中，当襟翼手柄在零位时，FADEC选择的慢车方式是
A.调节慢车
B.进近慢车
C.正常慢车
[单选题]空速210海里以上，襟翼手柄在1位时哪个增升装置伸出？
A.只有襟翼
B.只有缝翼
C.襟翼和缝翼
[单选题]飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度是因为[1 分]
A.后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加
B.后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加
C.后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
[单选题]【单选】起飞收襟翼，PM和PF的喊话分别是？
A.PM：V2+15 / PF：襟翼1 / PM：襟翼1速度 / PF：襟翼收上
B.PM：V2+15 / PF：襟翼1 / PM：襟翼1，襟翼1速度 / PF：襟翼收上 / PM：襟翼收上
C.PM：V2+15 / PF：襟翼1 / PM：襟翼1，襟翼1速度 / PF：襟翼收起
D.PM：V2+20 / PF：襟翼1 / PM：襟翼1速度 / PF：襟翼收起 / PM：襟翼收起
