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发布时间:2024-06-21 06:36:43

[单选题]解读如下航行通告 (C1544/14 NOTAMN Q)EGPX/QPPCH/IV/NBO/A /000/999/5531N00436W005 A)EGPK B)1405190700 C)1405191600 E)ALL OCH RAISED BY 58FT DUE TO CRANE OPR 335 DEG 550M FM ARP, HGT 115FT AGL.)
A.14年第1544份C系列新航行通告。EGPK机场,自14年5月19日7时整,至14年5月19日16时整,由于吊车使得所有超障高都增加58ft,该吊车位于机场基准点335度方位550m处,海拔高度115ft。
B.14年第1544份C系列新航行通告。EGPK机场,自14年5月19日7时整,至14年5月19日16时整,由于吊车使得所有超障高度都增加58ft,该吊车位于机场基准点335度方位550m处,海拔高度115ft。
C.14年第1544份C系列新航行通告。EGPK机场,自14年5月19日7时整,至14年5月19日16时整,由于吊车使得所有超障高度都增加到58ft,该吊车位于机场基准点335度方位550m处,平均地面高度115ft。
D.14年第1544份C系列新航行通告。EGPK机场,自14年5月19日7时整,至14年5月19日16时整,由于吊车使得所有超障高都增加58ft,该吊车位于机场基准点335度方位550m处,平均地面高度115ft。

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A.14年第1544份C系列新航行通告。EGPK机场,自14年5月19日7时整,至14年5月19日16时整,由于吊车使得所有超障高都增加58ft,该吊车位于机场基准点335度方位550m处,海拔高度115ft。
B.14年第1544份C系列新航行通告。EGPK机场,自14年5月19日7时整,至14年5月19日16时整,由于吊车使得所有超障高度都增加58ft,该吊车位于机场基准点335度方位550m处,海拔高度115ft。
C.14年第1544份C系列新航行通告。EGPK机场,自14年5月19日7时整,至14年5月19日16时整,由于吊车使得所有超障高度都增加到58ft,该吊车位于机场基准点335度方位550m处,平均地面高度115ft。
D.14年第1544份C系列新航行通告。EGPK机场,自14年5月19日7时整,至14年5月19日16时整,由于吊车使得所有超障高都增加58ft,该吊车位于机场基准点335度方位550m处,平均地面高度115ft。
[单选题]解读如下航行通告 (C1542/14 NOTAMN Q)EGPX/QMRLC/IV/NBO/A /000/999/5557N00322W005 A)EGPH B)1405170536 C)1405242300 E)RWY 12/30 CLSD, AVBL IN EMERGENCY ONLY)
A.14年第1542份C系列新航行通告。EGPH机场,自14年5月17日5点36分至14年5 月24日23点整。12/30号跑道开放。
B.14年第1542份C系列新航行通告。EGPH机场,自14年5月17日5点36分至14年5 月24日23点整。12/30号跑道不提供备降。
C.14年第1542份C系列新航行通告。EGPH机场,自14年5月17日5点36分至14年5月24日23点整。12/30号跑道关闭,停止使用。
D.14年第1542份C系列新航行通告。EGPH机场,自14年5月17日5点36分至14年5月24日23点整。12/30号跑道关闭,仅供紧急情况使用。
[单选题]解读如下航行通告 (C1569/14 NOTAMN Q)EGPX/QOBCE/IV/M/A/000/999/5557N00322W005 A)EGPH B)1405251900 C)1405310300 E)CRANE OPR 109 DEG (TRUE), 500M FM ARP, MAX HGT 223FT AMSL. CRANE WILL BE LOWERED DURING LVP)
A.14年第1569份C系列新航行通告,EGPH机场,自14年5月25日19时,至14年5月31日3时终止,在跑道中心点109°磁方位,500M处有一高为223FT(平均海平面)的脚手架,在实施低能见度程序时需降低该脚手架。
B.14年第1569份C系列新航行通告,EGPH机场,自14年5月25日19时,至14年5月31日3时终止,在跑道中心点109°真方位,500M处有一高为223FT(平均海平面)的脚手架,在实施低能见度程序时需降低该脚手架。
C.14年第1569份C系列新航行通告,EGPH机场,自14年5月25日19时,至14年5月31日3时终止,在机场基准点109°真方位,500M处有一高为223FT(平均海平面)的脚手架,在实施低能见度程序时需降低该脚手架。
D.14年第1569份C系列新航行通告,EGPH机场,自14年5月25日19时,至14年5月31日3时终止,在机场基准点109°磁方位,500M处有一高为223FT(平均海平面)的脚手架,在实施低能见度程序时需降低该脚手架。
[单选题]解读如下航行通告 (C0259/15 NOTAMN Q)ZPKM/QOAXX/IV/NBO/A/000/999/ A)ZPPP B)1504301600 C)1505151600 E)TRIGGER NOTAM FOR ALL AIRCRAFT DEPARTURE FROM KUNMING/ WUIJIABA AERODROME, THE FLIGHT CREWS SHALL OBTAIN THE PRE -FLIGHT INFORMATIONS INCLUDING SID CHARTS AT NOTAM OFFICE BEFORE TAKE-OFF.)
A.C系列15年第259号启动航行通告:昆明机场,自15年4月30日16时至15年5月15日16时,所有自昆明/巫家坝机场着陆的航空器,各飞行机组必须在起飞前在航行通告室领取飞行前情报包括标准仪表离场图。
B.C系列15年第259号启动航行通告:昆明机场,自15年4月30日16时至15年5月15日16时,所有自昆明/巫家坝机场起飞的航空器,各飞行机组必须在起飞前在航行通告室领取包括标准仪表离场图飞行前情报。
C.A系列15年第259号启动航行通告:昆明机场,自15年4月30日16时至至永久,所有自昆明/巫家坝机场起飞的航空器,各飞行机组必须在起飞前在航行通告室领取飞行前情报包括标准仪表离场图。
D.A系列15年第259号启动航行通告:昆明机场,自15年4月30日16时至15年5月15日16时,所有自昆明/巫家坝机场起飞的航空器,各飞行机组必须在起飞前在航行通告室领取飞行前情报包括标准仪表离场图。
[单选题]解读如下航行通告 (C0737/14 NOTAMN Q)WAAF/QMRXX/IV/NBO/A/000/999/0722S11247E005 A)WARR B)1405170557 C)1405172300 E)RWY 10/28 DISPLACED 200M FM BEGINNING RWY 10 DUE TO ANY HOLE DECLARED DISTANCE AS FOLLOWS : RWY TORA TODA ASDA LDA 10 2800 2800 2900 2600 28 2800 2800 2800 2800 )
A.C系列14年第737份新发布的航行通告。WARR机场,自14年5月17日5点57分至14年5月17日23点整,10号跑道入口因裂口内移200米。内移后其公布距离如下: 10号跑道,可用起飞滑跑距离2800米,可用起飞距离2800米,可用加速停止距离2900米,可用着陆距离2800米; 28号跑道,可用起飞滑跑距离2800米,可用起飞距离2800米,可用加速停止距离2800米,可用着陆距离2600米。
B.C系列14年第737份新发布的航行通告。WARR机场,自14年5月17日5点57分至14年5月17日23点整,28号跑道入口因裂口内移200米。内移后其公布距离如下: 10号跑道,可用起飞滑跑距离2800米,可用起飞距离2800米,可用加速停止距离2900米,可用着陆距离2800米; 28号跑道,可用起飞滑跑距离2800米,可用起飞距离2800米,可用加速停止距离2800米,可用着陆距离2800米。
C.C系列14年第737份新发布的航行通告。WARR机场,自14年5月17日5点57分至14年5月17日23点整,10号跑道入口因裂口内移200米。内移后其公布距离如下: 10号跑道,可用起飞滑跑距离2800米,可用起飞距离2800米,可用加速停止距离2900米,可用着陆距离2600米; 28号跑道,可用起飞滑跑距离2800米,可用起飞距离2800米,可用加速停止距离2800米,可用着陆距离2600米。
D.C系列14年第737份新发布的航行通告。WARR机场,自14年5月17日5点57分至14年5月17日23点整,10号跑道入口因裂口内移200米。内移后其公布距离如下: 10号跑道,可用起飞滑跑距离2800米,可用起飞距离2800米,可用加速停止距离2900米,可用着陆距离2600米; 28号跑道,可用起飞滑跑距离2800米,可用起飞距离2800米,可用加速停止距离2800米,可用着陆距离2800米。
[单选题]解读如下航行通告 (C0603/15 NOTAMN Q)ZYSH/QLAAS/IV/NBO/A/000/999/4354N12511E005 A)ZYCC B)1508021436 C)1508151600 E)SIMPLE APCH LIGHT SYSTEM FOR RWY06 UNSERVICEABLE.)
A.C系列15年第603号新航行通告:长春机场,自15年8月2日14时36分至15年8月15时16时,06号跑道简易进近灯光系统工作。
B.C系列15年第603号新航行通告:长春机场,自15年8月2日14时36分至15年8月15时16时,06号跑道精密进近灯光系统工作。
C.C系列15年第603号新航行通告:长春机场,自15年8月2日14时36分至15年8月15时16时,06号跑道精密进近灯光系统不工作。
D.C系列15年第603号新航行通告:长春机场,自15年8月2日14时36分至15年8月15时16时,06号跑道简易进近灯光系统不工作。
[单选题]解读如下航行通告 (C0010/15 NOTAMN Q)ZHWH/QFFXX/IV/NBO/A/000/999/3047N11412E005 A)ZHHH B)1501041700 C)1501042330 E)AD FIRE FIGHTING AND RESCUE SERVICE DOWNGRADED TO CAT 5)
A.C系列15年第10号新航行通告,武汉机场,自15年1月4日17时至15年1月4日23时30分,机场消防和救援服务升至5级。
B.C系列15年第10号新航行通告,武汉情报区,自15年1月4日17时至15年1月4日23时30分,机场除雪服务升至5级。
C.C系列15年第10号新航行通告,武汉机场,自15年1月4日17时至15年1月4日23时30分,机场消防和救援服务降至5级。
D.C系列15年第10号新航行通告,武汉情报区,自15年1月4日17时至15年1月4日23时30分,机场除雪服务降至5级。
[单选题]解读如下航行通告 (C0025/15 NOTAMN Q)ZYSH/QFALT/IV/NBO/A/000/999/3858N12132E005 A)ZYTL B)1501151500 C)1501152200 E)AERODROME NOT AVAILABLE FOR ALL ALTERNATE FLIGHTS DUE TO RWY LIGHTS MAINT.)
A.C系列15年第25号取消航行通告:大连周水子机场,自15年1月15日15时预计至15年1月15日22时,因维修跑道灯,机场不能工作。
B.C系列15年第25号取消航行通告:大连周水子机场,自15年1月15日15时预计至15年1月15日22时,因维修跑道灯,机场不接受备降飞机。
C.C系列15年第25号新航行通告:大连周水子机场,自15年1月15日15时至15年1月15日22时,因维修跑道灯,机场不能工作。
D.C系列15年第25号新航行通告:大连周水子机场,自15年1月15日15时至15年1月15日22时,因维修跑道灯,机场不接受备降飞机。
[单选题]解读如下航行通告 (C0896/14 NOTAMN Q)ZWUQ/QFALC/IV/NBO/A/000/999/4356N8735E005 A)ZWWW B)1409281800 C)1410151000EST D)1800--1000(NEXT DAY) DAILY E)AERODROME CLOSED DUE TO WIP ON RWY SHOULDERS. ONLY AVAILABLE FOR SCHEDULED FLIGHT EVEN IF IN OPERATION HOURS.)
A.C系列14年第896号新航行通告:乌鲁木齐机场,自14年9月28日18时预计至14年10月15日10时,每日10时至次日18时,因跑道道肩施工机场关闭,在机场运行时间对航班飞行关闭。
B.C系列14年第896号新航行通告:乌鲁木齐机场,自14年9月28日18时预计至14年10月15日10时,每日18时至次日10时,因跑道道肩施工机场关闭,在机场运行时间也只对航班飞行开放。
C.A系列14年第896号新航行通告:乌鲁木齐机场,自14年9月28日18时预计至14年10月15日10时,每日18时至次日10时,因跑道道肩施工机场关闭,在机场运行时间对航班飞行关闭。
D.C系列14年第896号新航行通告:乌鲁木齐机场,自14年9月28日10时预计至14年10月15日18时,每日18时至次日10时,跑道道肩施工完毕机场恢复正常使用,在机场运行时间对航班飞行开放。
[单选题]解读如下航行通告 (C1012/14 NOTAMN Q)ZSHA/QLACS/IV/NBO/A/000/999/3112N12120E005 A)ZSSS B)1410252200 C)PERM E)PALS CAT II FOR RWY18 INSTALLED.)
A.C系列14年第1212号新航行通告:上海虹桥机场,自14年10月25日22时起至永久,18号跑道Ⅱ类精密进近灯光系统全部拆除。
B.C系列14年第1212号新航行通告:上海虹桥机场,自14年10月25日22时起至永久,18号跑道安装Ⅱ类精密进近灯光系统。
C.C系列14年第1212号新航行通告:上海浦东机场,自14年10月25日22时起至永久,18号跑道Ⅱ类精密进近灯光系统全部拆除。
D.C系列14年第1212号新航行通告:上海浦东机场,自14年10月25日22时起至永久,18号跑道安装Ⅱ类精密进近灯光系统。
[单选题]解读如下航行通告 (C0504/15 NOTAMN Q)ZSHA/QRPAW/IV/NBO/W/000/999 A)ZSHA B)1507141600 C)PREM E)SHANGHAI PROHIBITED AREA WITHDRAWN. F)GND G)FL999 )
A.C系列15年第504号取消航行通告:上海飞行情报区,自15年7月14日16时至永久,增设上海禁区。上下限自地面至无穷高。
B.C系列15年第504号新航行通告:北京飞行情报区,自15年7月14日16时至永久,撤除上海禁区。上下限自地面至无穷高。
C.A系列15年第504号新航行通告:北京飞行情报区,自15年7月14日16时至永久,增设上海禁区。上下限自地面至无穷高。
D.C系列15年第504号新航行通告:上海飞行情报区,自15年7月14日16时至永久,撤除上海禁区。上下限自地面至无穷高。
[单选题]解读如下航行通告 (C0606/15 NOTAMN Q)ZYSH/QLAAW/IV/NBO/A/000/999/4354N12511E005 A)ZYCC B)1508021436 C)1508151600 E)SALS FOR RWY06 COMPLETELY WITHDRAWN.)
A.C系列15年第606号新航行通告:长春机场,自15年8月2日14时36分至15年8月15日16时,06号跑道简易进近灯光系统全部撤除。
B.C系列15年第606号新航行通告:哈尔滨机场,自15年8月2日14时36分至15年8月15日16时,06号跑道简易进近灯光系统全部撤除。
C.C系列15年第606号新航行通告:长春机场,自15年8月2日14时36分至15年8月15日16时,06号跑道安装简易进近灯光系统。
D.C系列15年第606号新航行通告:哈尔滨机场,自15年8月2日14时36分至15年8月15日16时,06号跑道安装简易进近灯光系统。
[单选题]解读如下航行通告 (C1113/14 NOTAMN Q)ZSHA/QLACG/IV/NBO/A/000/999/2433N11807E005 A)ZSAM B)1411221600 C)1505151600 E)RWY05 PRECISION APPROACH CAT I LIGHTING SYSTEM DEGRADED TO SIMPLE APPROACH LIGHTING SYSTEM.)
A.C系列14年第1113号新航行通告:厦门机场,自14年11月22日16时至15年5月15日16时,05号跑道Ⅰ类精密进近灯光系统降级为简易进近灯光系统。
B.C系列14年第1113号新航行通告:厦门机场,自14年11月22日16时至15年5月15日16时,05号跑道简易进近灯光系统升级为Ⅰ类精密进近灯光系统。
C.C系列14年第2433号新航行通告:厦门机场,自14年11月22日16时至15年5月15日16时,05号跑道Ⅰ类精密进近灯光系统降级为简易进近灯光系统。
D.C系列14年第2433号新航行通告:厦门机场,自14年11月22日16时至15年5月15日16时,05号跑道简易进近灯光系统升级为Ⅰ类精密进近灯光系统。
[单选题]解读如下航行通告 (C3620/14 NOTAMN Q)YMMM/QFAXX/IV/NBO/A/000/999/3740S14451E005 A)YMML B)1405170730 C)1405170830 E)TFC HLDG FUEL ADVISORY ALL TFC 15 MIN FLIGHTS DCT TO MELBOURNE FM AFRICA, MIDDLE EAST AND CONTINENTAL NORTHAMERICA.)
A.14年第3620份C系列新航行通告。YMML机场,自14年5月17日7时30分,至14年5月17日8时30分,从墨尔本直飞非洲、中东和北美大陆的航空器携带不少于15分钟的等待航线燃油。
B.14年第3620份C系列新航行通告。YMML机场,自14年5月17日7时30分,至14年5月17日8时30分,从非洲、中东和北美大陆直飞墨尔本的航空器携带15分钟的等待航线燃油。
C.14年第3620份C系列新航行通告。YMMM机场,自14年5月17日7时30分,至14年5月17日8时30分,从墨尔本直飞非洲、中东和北美大陆的航空器携带不少于15分钟的等待航线燃油。
D.14年第3620份C系列新航行通告。YMMM机场,自14年5月17日7时30分,至14年5月17日8时30分,从非洲和北美大陆直飞墨尔本的航空器携带15分钟的等待航线燃油。
[单选题]解读如下航行通告 (C0780/14 NOTAMN Q)DAAA/QWMLW/IV/NBO/W/000/230/2924N00259E628 A)DAAA B)1405170700 C)1405191300 D)MAY 17 19 0700-1300 E)GUN FIRING EXERCISES GND/AIR WILL TAKE PLACE WI AREA PSN: 334600N 0063819E 334600N 0063957E 334722N 0063819E 334722N 0063957E)
A.14年的第780份C系列新航行通告,DAAA机场,14年5月 17号和19号每天7点整至13点整,地/空军事演习将在以下区域内进行: 北纬33度46分,东经6度38分19 北纬33度46分,东经6度39分57 北纬33度47分22秒,东经6度38分19秒 北纬33度47分22秒,东经6度39分57秒
B.14年的第780份C系列新航行通告,DAAA情报区,14年5月 17号至19号每天7点整至13点整,地/空军事演习将在以下区域内进行: 北纬33度46分,东经6度38分19 北纬33度46分,东经6度39分57 北纬33度47分22秒,东经6度38分19秒 北纬33度47分22秒,东经6度39分57秒
C.14年的第780份C系列新航行通告,DAAA机场,14年5月 17号至19号每天7点整至13点整,地/空军事演习将在以下区域内进行: 北纬33度46分,东经6度38分19 北纬33度46分,东经6度39分57 北纬33度47分22秒,东经6度38分19秒 北纬33度47分22秒,东经6度39分57秒
D.14年的第780份C系列新航行通告,DAAA情报区,14年5月 17号和19号每天7点整至13点整,地/空军事演习将在以下区域内进行: 北纬33度46分,东经6度38分19 北纬33度46分,东经6度39分57 北纬33度47分22秒,东经6度38分19秒 北纬33度47分22秒,东经6度39分57秒
[单选题]解读如下航行通告 (B1053/14 NOTAMN Q)ESAA/QFFLT/IV/NBO/A/000/999/5927N01320E005 A)ESOK B)1405281730 C)1405281900 E)FIRE AND RESCUE NOT AVBL FOR ACFT WITH MTOW EXCEEDING 18000 KG.)
A.14年第1053号B系列新航行通告。ESOK机场,自14年5月28日17时30分,至14年5月28日19时整,消防救援不能为最大着陆重量超过18000千克的航空器提供。
B.14年第1053号B系列新航行通告。ESOK机场,自14年5月28日17时30分,至14年5月28日19时整,消防救援能为最大着陆重量超过18000千克的航空器提供。
C.14年第1053号B系列新航行通告。ESOK机场,自14年5月28日17时30分,至14年5月28日19时整,消防救援能为最大起飞重量超过18000千克的航空器提供。
D.14年第1053号B系列新航行通告。ESOK机场,自14年5月28日17时30分,至14年5月28日19时整,消防救援不能为最大起飞重量超过18000千克的航空器提供。
[单选题]解读如下航行通告 (C2708/14 NOTAMN Q)UUWV/QFFXX/IV/NBO/A/000/999/5525N03755E005 A)UUDD B)1405201030 C)1412312359 EST E)WHEN TWO RUNWAYS IN USE, AD CAT 8 FOR FIRE FIGHTING PROVIDED FOR RWY 14L/32R.)
A.14年第2708份C系列新航行通告,UUWV机场,自14年5月20号10点30分,至14年12月31号23点59分,当两条跑到同时使用时,机场不能为14号左跑道和32号右跑道提供等级为8的消防救援。
B.14年第2708份C系列新航行通告,UUWV机场,自14年5月20号10点30分,至14年12月31号23点59分,当两条跑到同时使用时,机场仅为14号右跑道和32号左跑道提供等级为8的消防救援。
C.14年第2708份C系列新航行通告,UUDD机场,自14年5月20号10点30分,预计至14年12月31号23点59分,当两条跑到同时使用时,机场仅为14号左跑道和32号右跑道提供等级为8的消防救援。
D.14年第2708份C系列新航行通告,UUDD机场,自14年5月20号10点30分,预计至14年12月31号23点59分,当两条跑到同时使用时,机场不能为14号右跑道和32号左跑道提供等级为8的消防救援。

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