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[单选题]ST1-600闸调器试验增大间隙行程，缓解后撤出垫板，第一次制动时，制动缸鞴鞴行程应相应伸长，经2-3次制动、缓解，制动缸鞴鞴行程与原行程之差不得大于（ ） 。
A.5MM
B.8MM
C.10MM
D.12MM
[多选题]ST1-600闸调器试验增大间隙行程，缓解后撤出垫板，第一次制动时，制动缸鞴鞴行程应相应（ ），经2-3次制动、缓解，制动缸鞴鞴行程与原行程之差不得大于（ ）mm。
A.变短
B.变长
C.5mm
D.10mm
[判断题]闸调器试验：增大间隙试验，置一位充风，缓解后撤出试验垫板，按上述方法操纵单车试验器。第一次制动时，制动缸活塞行程须相应伸长，经2次制动、缓解，制动缸活塞行程与原行程之差不大于5mm。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]常用制动时，356×254mm制动缸装用闸调器空车位活塞行程为（ ）mm。
A.85-135mm
B.115-135mm
C.145-165mm
D.125-160mm
[单选题]常用制动时，203×254mm制动缸装用闸调器空车位活塞行程为（ ）mm。
A.85-135mm
B.115-135mm
C.145-165mm
D.125-160mm
[单选题]常用制动时，254×254mm制动缸装用闸调器空车位活塞行程为（ ）mm。
A.85-135mm
B.115-135mm
C.145-165mm
D.125-160mm
[单选题]常用制动时，305×254mm制动缸装用闸调器空车位活塞行程为（ ）mm。
A.85-135mm
B.115-135mm
C.145-165mm
D.125-160mm
[判断题]闸调器拉杆在制动时伸长后不能复原，是由于制动缸活塞行程太长。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]ST1-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制主要取决于( )。
A.控制杆头与调整器的间距A值的大小
B.制动缸活塞行程大小
C.调整器体的转动位置
D.对车辆各拉杆长度的调整控制
[单选题]ST1-600型闸调器进行间隙增大试验时，制动及缓解次数为（ ）。
A.1次
B.2次
C.3次
D.4次
[单选题]客车ST1-600型闸调器进行间隙增大试验时,制动及缓解次数为()次。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]ST1-600型闸调器在做外观和作用检查时，可以敲打闸调器。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题](85056)( )ST1-600型闸调器控制制动活塞行程的关键是控制闸调器的长度。( )
A.正确
B.错误
[单选题]动力制动故障的机车，在长大下坡道应使用（ ），列车制动时根据实际情况增大减压量，并降低制动、缓解速度，防止再次制动前充风不足。
A."短波浪"制动法
B."长波浪"制动法
C.牵引辅助制动法
[判断题]制动力的分配原则是：常用制动和快速制动时，采用电制动优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用纯电制动。
A.正确
B.错误
[单选题]ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装于( )。
A.二位上拉杆处
B.一位上拉杆处
C.制动杠杆连接拉杆处
D.两上拉杆之间处
[单选题]ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时,闸调器应安装在( )。
A.二位上拉杆
B.一位上拉杆
C.制动杠杆连接拉杆处
D.中拉杆
