更多"[单选题] 运行途中，主断路器不闭合时的处理：若“CCU冗余切换分主断"的相关试题:
[多选题] 简述真空型主断路器闭合时必须具备哪些条件( )?
A.全车所有司机控制器处于零位
B.主断路器本身处于正常开断状态
C.劈相机未起动
D.主断路器风缸有足够风压,即大于450kPa
E.主断路器风缸有足够风压,即大于700kPa
[判断题]>机车使用的空气主断路器在闭合时只是将隔离开关闭合。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 运行途中，受电弓升不起的处理：若“CCU与TCU1/2通信故障”底色变白时，则检查、恢复与其相关的自动开关，进行断/合微机电源复位操作，待该条目底色变黑后重新进行升弓操作。（）
A.对
B.错
[单选题] 运行途中，某节机车无牵引力的处理:若“主断断开”底色变白后，则闭合主断路器，待该条目底色变黑后重新进行牵引操作。（）
A.对
B.错
[单选题] 运行途中，主断路器不闭合的处理：若“变压器油温过低”底色变蓝时，设法提高变压器油温，待变压器油温提高，该条目底色变黑后重新进行闭合主断路器操作。（）
A.对
B.错
[单选题] 运行途中，主断路器不闭合的处理：若“TCU1/TCU2被隔离”底色变白时按微机复位按钮以及隔离解锁按键，最后TCU电源复位。如果问题依然存在，进行“断/合微机电源”复位。（）
A.对
B.错
[多选题] 运行途中，某节机车无牵引力的处理：若微机显示屏“牵引条件”界面无底色变白条目或经以上处理主断路器仍无法（）时，则依次进行“微机复位”、“隔离解锁”以及（）处理，重新进行牵引操作。
A.断开
B.闭合
C.大复位
D.小复位
[单选题] 运行途中，某节机车无牵引力的处理:若“定速模式有制动，牵引不封锁”底色变白时，保持手柄不在制动区。（）
A.对
B.错
[单选题] 运行途中，某节机车无牵引力的处理:若“蓄电池电压低于77V”底色变白时，则检查、消除引起蓄电池电压低的原因，闭合两节机车控制电源柜“电源重联”自动开关，待该条目底色变黑后重新进行牵引操作。（）
A.对
B.错
[单选题] 运行途中，主断路器不闭合的处理：若“保护性RDC断开请求”底色变白时，进行断/合“微机电源”自动开关复位操作，待该条目底色变黑后重新进行闭合主断路器操作。（）
A.对
B.错
[单选题] 运行途中，某节机车无牵引力的处理:若“DK2故障”底色变白时，检查、消除DK1制动机系统故障，待该条目底色变黑后重新进行牵引操作。（）
A.对
B.错
[单选题] 运行途中，受电弓升不起的处理：若“蓄电池电压低于77V”底色变白时，检查、消除引起蓄电池电压低的原因，闭合两节机车控制电源柜“电源重联”自动开关，重新进行升弓操作。（）
A.对
B.错
[单选题] 运行途中，主断路器不闭合的处理：若“受电弓未升起”底色变白，检查、消除受电弓未升起的原因，待受电弓升起，该条目底色变黑后重新进行闭合主断路器操作。（）
A.对
B.错
[多选题] 运行途中，主断路器不闭合的处理：若“TCU分主断”底色变白时，应根据当微机显示屏（）提示，断开再闭合对应的低压电器柜“TCU电源1”或“TCU电源2”自动开关，再进行（）操作，待该条目底色变黑后重新进行升弓、闭合主断路器操作。
A.升弓
B.当前故障界面
C.微机复位
D.断开电路
[多选题] 运行途中，主断路器不闭合的处理：若“变压器油温过低”底色变（）时，设法提高变压器油温，待变压器油温提高，该条目底色变黑后重新进行（）操作。
A.白
B.闭合主断路器
C.黑
D.断开主断路器
[单选题] 运行途中，受电弓升不起的处理：若“机车不在正常模式”底色变白时，则到低压电器柜检查、恢复机车模式开关在“正常”位，待该条目底色变黑后重新进行升弓操作。（）
A.对
B.错
[单选题] 运行途中，受电弓升不起的处理：若“存在外部供电或不在正常模式”底色变白时，则到低压电器柜检查、恢复机车模式开关在“正常”位，待该条目底色变黑后重新进行升弓操作。（）
A.对
B.错
[单选题] 运行途中，受电弓升不起的处理：若“降弓指令”底色变白时，则需检查、消除机车存在的所有降弓指令后，待该条目底色变黑后重新进行升弓操作。（）
A.对
B.错
[多选题] 运行途中，主断路器不闭合的处理：若“TCU1/2被隔离禁主断”底色变白，则检查、处理（）及其（）故障，待该条目底色变黑后重新进行闭合主断路器操作。若不能处理，切（）。
A.主变流
B.控制单元
C.单节运行
D.逆变流
