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[单选题]高铁10kV电力贯通线电缆金属护层宜采用一端或中央部位单点直接接地方式，另一端金属护层应（ ）接地。
A.也直接
B.经避雷器
C.经护层电压限制器
D.经小电阻
[多选题]高铁全电缆10kV贯通线下列表述对的是（ ）？
A.供电可靠性较高
B.发生瞬间接地故障的概率较低
C.接地系统按低电阻方式设计
D.以上全对
[多选题]10kV 电力贯通线电缆金属护层宜采用在线路一端或中央部位 接地方式，另一端金属护层应经 接地。
A.单点直接
B.护层电压限制器
C.不
D.间接
[判断题]高铁10kV电力贯通线一般采用三芯电缆。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]10kV电力贯通线电缆金属护层宜采用在线路一端或中央部位单点直接接地方式，另一端金属护层应经双点直接接地。
A.正确
B.错误
[判断题]10kV电力贯通线电缆金属护层宜采用在线路一端或中央部位单点间接接地方式，另一端金属护层应经护层电压限制器接地。
A.正确
B.错误
[填空题]高速铁路10 kV电力贯通线电缆金属护层宜采用在线路一端或中央部位单点直接地方式，另一端金属护层应经（ ）接地。
[多选题]高铁10kV电力贯通线电缆金属护层宜采用（ ）接地。
A.一端直接
B.两端直接
C.另一端经护层电压限制器
D.两端经护层电压限制器
[判断题]高铁全电缆10kV贯通线，发生瞬间接地故障的概率较低，接地系统按低电阻方式设计。
A.正确
B.错误
[单选题]高铁全电缆10kV贯通线，供电可靠性较高，发生瞬间接地故障的概率较低，接地系统按（ ）方式设计。
A.高电阻
B.低电阻
C.大电流
D.小电流
[单选题]高铁10KV电力线路一般由（ ）贯通线和综合复合贯通线组成。
A.一般负荷
B.一级负荷
C.二级负荷
D.三级负荷
