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[判断题]客车重要零部件实行质量保证、寿命管理。在质量保证期内发生质量问题时，由配件制造单位承担质量保证责任。
A.正确
B.错误
[填空题]客车重要零部件实行质量保证.寿命管理。在质量保证期内发生质量问题时，由（ ）承担质量保证责任。
[单选题]客车重要零部件实行寿命管理并有质量保证期限的在质保期限内发生质量问题时，由（ ）负责。
A.生产厂家
B.装用单位
C.使用单位
D.运用部门
[填空题]客车重要零部件实行质量保证.寿命管理。在使用寿命期限内，因设计.制造缺陷或材质原因造成的安全质量问题，由（ ）负责。
[单选题]实行寿命管理的零部件寿命到期时（ ）。
A.①探伤
B.②修理
C.③报废
D.④更换
[判断题]主要空气制动零部件应实行质量保证、寿命管理和生产资质管理。
A.正确
B.错误
[填空题]根椐客车和主要零部件的设计要求，结合实际状态，以可靠性为目标，客车厂段修实行以走行公里为主，（ ）为辅的计划预防维修制度，实行换件修和状态修相结合的检修模式。
[单选题]除另有规定外，实行寿命管理的零部件无制造单位、时间标记时（ ）。
A.①看车型
B.②报废
C.③可装用
D.④不得装用
[单选题]凡实行寿命管理并有质量保证期的零部件在质保期内发生质量问题，由（ ）单位负责。
A.修理工厂
B.装车单位
C.车辆段
D.零部件生产商
[单选题] 车辆实行定期检修, 并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车修程按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120 km/h的客车分为()。
A.厂修、辅修、临修
B.厂修、段修、辅修
C.段修、辅修、临修
D.厂修、段修、临修
[判断题]带电零部件之间及带电零部件与接地零件之间或带电零部件与不带电零部件之间都应保持一定距离，即具有一定的电气间隙。如果电气间隙过小，就容易发生击穿放电现象。( )
A.正确
B.错误
[单选题]施行寿命管理及大修质量保证的零部件须进行全寿命周期管理。
A.溯源
B.寿命
C.过程
D.阶段
[判断题]客车段修时，关键零部件不须探伤检查。
A.正确
B.错误
