更多"采用制动检验行车制动性能，要求汽车制动力达到平衡，即在制动力增长全过程"的相关试题:
[单项选择]采用制动检验行车制动性能，要求汽车单车制动协调时间应不大于0.6s，汽车列车的制动协调时间应不大于（）
A. 0.2s
B. 0.3s
C. 0.6s
D. 0.8s
[单项选择]采用制动检验行车制动性能，要求进行制动力检测是汽车各轮的阻滞力均不得大于该轴轴负荷的（）
A. 5％
B. 10％
C. 15％
D. 20％
[判断题]制动力平衡要求：在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不应大于20%，对后轴不应大于24%。
[单项选择]采用制动距离检验行车制动性能，要求对于总质量大于4.5t的汽车、汽车列车及无轨电车，在规定道路上空载，在30KM/h的初始速度下急踩制动时制动距离应不大于（）
A. 9m
B. 10m
C. 19m
D. 20m
[单项选择]采用制动距离检验行车制动性能，要求对于座位数不大于九的载客汽车，在规定道路上空载，在50KM/h的初始速度下，急踩制动时，制动距离应不大于（）。
A. 9m
B. 10m
C. 19m
D. 20m
[单项选择]对加装肢体残疾人操纵辅助装置的汽车，应通过操纵辅助装置检验制动性能。检验行车制动性能时施加在制动和加速迁延手柄表面上的正压力不应大于（）N。
A. 100
B. 200
C. 300
D. 400
[判断题]动车组在制动减速过程中，优先采用再生制动。
[多项选择]机动车在路试检验行车制动时，应检验的项目为：（）。
A. 制动距离和制动稳定性
B. 或充分发出的平均减速度
C. 制动协调时间
D. 制动稳定性
[判断题]制动是车辆性能的重要指标，前轴制动力差不应大于前轮左右轮制动力中较大者的18%。
[单项选择]生产过程中的检验一般采用的检验方式是（）
A. 抽样检验
B. 全数检验
C. 任意
[单项选择]采用助力制动系的行车制动系，当助力装置失效后，（）保持规定的应急制动性能。
A. 能
B. 不能
C. 不一定
[判断题]对于前轴驱动的乘用车进行台试制动性能检验，更宜采用滚筒反力式制动检验台测试。
[判断题]汽车在行车制动系中多采用双管路制动系统。
[单项选择]检验机动车行车制动性能或应急制动性能时，在规定的初始速度下及规定路面条件下空载急踩制动时，检查制动距离的方法是（）
A. 制动性能路试法
B. 刹车法
C. 试验法
D. 测试法
[判断题]DKZ5行车的基础制动装置采用双侧踏面单元制动缸制动方式。
[单项选择]现代汽车的行车制动系都必须采用（）制动系。
A. 单回路
B. 无回路
C. 双回路
[判断题]汽车在行车制动系中多采用单管路制动系统。
[单项选择]采用制动试验台检验汽车驻车制动性能，要求汽车空载，使用驻车制动装置，驻车制动力的总和应不小于该车在测试状态下（）的20%。
A. 载重
B. 自重
C. 整车质量
D. 总重
[多项选择]驾驶货车在连续下坡行驶过程中，行车制动系统出现异常，需要停车时应该（）
A. 开启危险就警报闪光灯
B. 控制方向、抢挂低档
C. 使用驻车制动辅助减速
D. 有条件的情况下，利用避险车道停车
