更多"柴油机的负荷是通过改变调节拉杆的位置，改变气缸内（）来调节的。"的相关试题:
[单项选择]
柴油机过量空气系数小表示（）。
①气缸热负荷大；
②气缸内强化程度低；
③气缸内热负荷小；
④经济性差；
⑤工作可靠；
⑥空气利用率高。
A. ①+③+⑤
B. ③+④+⑤
C. ①+④+⑥
D. ②+⑤+⑥
[单项选择]柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在（）
A. 1000~1200℃
B. 1200~1400℃
C. 1400~1800℃
D. 1800～2000℃
[单项选择]当压缩行程结束时，柴油发动机气缸内的压缩气体温度可达（）℃。
A. 257~300
B. 300~400
C. 500~700
D. 900~1050
[单项选择]只反映柴油机气缸内燃油燃烧的完善程度和热能的利用情况的指标称为（）
A. 指示指标
B. 有效指标
C. 工作指标
D. 运行指标
[单项选择]排气过程中，柴油机气缸内的压力略高于外界大气压力，约为（）Kpa。
A. 101~103
B. 103~105
C. 105~108
D. 108~112
[单项选择]
根据柴油机气缸内燃烧过程的特点分析，影响燃烧过程的因素有（）。
①燃油品质与换气质量；
②柱塞直径与燃油凸轮线型；
③缸内热状态；
④燃油雾化质量；
⑤转速与负荷；
⑥喷油提前角。
A. ①+②+③
B. ①+③+④+⑤
C. ①+②+③+④+⑥
D. ①+②+③+④+⑤+⑥
[多项选择]柴油机负荷特性是在转速一定时测得（）随喷油泵调节拉杆位置（负荷）变化的规律。
A. 百公里燃油消耗量
B. 每小时燃油消耗量
C. 燃油消耗率
D. 燃油消耗量
E. 喷油泵柱塞行程
F. 柴油阀调压弹簧
[单项选择]柴油机负荷特性指在（）一定时测得每小时燃油耗油量Gt和燃油消耗率Ge随喷油泵调节拉杆位置（负荷）变化的规律。
A. 负荷
B. 载荷
C. 转速
D. 转矩
[单项选择]柴油机运转测量气缸内压缩压力的主要用途是（）。
A. 判断气口堵塞
B. 判断气阀正时
C. 判断燃烧是否良好
D. 判断气缸密封性
[单项选择]内河船舶柴油机侧取气缸内最高爆发压力和压缩压力的仪表是（）
A. 压力表
B. 气压表
C. 爆压表
D. 功率表
[判断题]柴油机对外作功，气缸内经历了两次能量转换过程。
[单项选择]直接换向柴油机换向后，每个气缸内工作循环的热力过程（），柴油机本身带动的各种泵部的输送方向（）
A. 不变/改变
B. 不变/不变
C. 改变/不变
D. 改变/改变
[单项选择]柴油发动机当压缩行程结束时，气缸内的压力达（）。
A. 2940-4410KPa
B. 3430-4410KPa
C. 2000-2700KPa
[单项选择]按照柴油机工作过程的需要，定时、定量向气缸内喷入雾化良好，与空气混合均匀的可燃混合气，这是柴油机（）的作用。
A. 高压油泵
B. 喷油器
C. 燃油供给系统
D. 输油泵
[判断题]二种程柴油发动机工作时，进气由扫气泵提高压力后，经过气缸空气室和气缸壁上的小孔进入气缸内，废气则是经过气缸盖上的排气门排出。
[单项选择]表征二冲程柴油机扫气完毕后气缸内新气干净程度的参数是（）。
A. 充量系数
B. 扫气效率
C. 扫气系数
D. 残余废气系数
[单项选择]在柴油机的进气行程中，气缸内充满空气，此时压力约为（）MPa。
A. 0.60～0.65
B. 0.65～0.70
C. 0.75～0.95
D. 0.95～1.00
[填空题]柴油机冒白烟的主要原因是（）进入气缸内参与燃烧而造成的。
[判断题]柴油机活塞行至上死点时，气缸内气体经压缩后的最高压力称作爆炸压力。
