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[单项选择]空气在气缸内压缩，排气温度要（）。
A. 升高
B. 降低
C. 不变
[单项选择]气缸（）太小，引起排气温度过高，排气支管及总管发红。
A. 爆发压力
B. 压缩压力
C. 间隙太大
D. 间隙太小
[单项选择]标定功率时，气缸盖出口处排气温度不大于（）。
A. 530℃
B. 550℃
C. 630℃
D. 640℃
[填空题]气缸压缩压力太小，会引起排气温度过（）。
[简答题]引起排气温度过高，排气支管及总管发红的原因有哪些？
[单项选择]引起排气温度过高和排气支管及总管发红的原因不包括（）。
A. 燃油雾化不良
B. 机油窜入气缸
C. 中冷器太脏
D. 空压机故障
[单项选择]（）不良，造成向气缸供给空气不足。造成排气温度过高，排气支管及总管发红。
A. 喷油器
B. 增压器
C. 中冷器
D. 滤清器
[单项选择]排气流程：气缸燃烧后产生的废气→排气支管→排气总管→（）→烟道→大气。
A. 增压器中间体
B. 增压器压气机
C. 增压器涡轮
D. 中冷器
[单项选择]气体在气缸内压缩，压缩比升高，排气温度（）
A. 降低
B. 升高
C. 不变
D. 不一定有变化
[判断题]在四冲程内燃机的自由排气阶段，气缸内压力小于排气管内的排气背压。
[简答题]压缩机排气温度偏高时，如何降低排气温度？
[填空题]由于排气温度限制，压缩机的排气温度是随该级压缩比的增加按一定的关系（）的，过高的排气温度会恶化汽缸润滑油的性能。
[单项选择]往复式压缩机的气缸注油器停止注油后，排气温度（）。
A. 下降
B. 上升
C. 不变
D. 不能确定
[单项选择]由于柴油机气缸内燃烧不良和滑油过多，容易引起活塞环（）。
A. 粘着
B. 折断
C. 裂纹
D. 磨损
[单项选择]下列选项中引起压缩机排气温度增高的为：（）
A. 吸气温度降低
B. 负荷降低
C. 不凝性气体混入
D. 压缩比下降
[填空题]柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度（），增加燃油消耗。
