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[单项选择]东风8B型内燃机车微机系统，检测接地电流大于（），30min时间内发生3次，主发电机功率限制为0。
A. 350mA
B. 450mA
C. 500mA
D. 550mA
[填空题]东风8B型内燃机车．JF204D主发电机转子内阻（温度为15℃）为（）。
[填空题]东风8B型内燃机车．JF204D主发电机定子每相绕组由（）条并联支路组成。
[单项选择]机车在牵引、电阻制动或自负载工况下，如果接地电流大于（），主发电机功率限制为零。
A. 930mA
B. 950mA
C. 970mA
D. 980mA
[单项选择]船舶接岸电时，应保证主发电机脱离电网，为安全可靠，主发电机开关与岸电开关之间应设有（）保护。
A. 互锁
B. 逆序
C. 连锁
D. 自动切换
[单项选择]在空中，如果所有主发电机故障，应急发电机工作，主直流汇流条由谁供电：（）.
A. 热汇流条2
B. 主变压整流器
C. 以上两者
[单项选择]飞行中两个主发电机均失效，在应急发电机工作之前，直流主汇流条（DC ESS BUS）和交流主汇流条（AC ESS BUS）由什么供电？（）
A. 静变流机
B. 主变压整流装置（ESSTR）
C. 1号和2号电瓶
D. 1号电瓶
[单项选择]为防止发生应急电源和主电源同步并联投入供电，故要求应急发电机和主发电机之间应有（）环节。
A. 连锁控制
B. 互锁控制
C. 自锁控制
D. 顺序起动控制
[单项选择]在空中，如果所有主发电机故障，应急发电机不工作，静变流机将供电给：（）.
A. APU和发动机开车+主交流汇流条
B. 发动机开车+主交流汇流条+主交流卸载汇流条
C. 发动机开车
[简答题]
船在航行中主发电机故障跳闸导致全船失电，而应急发电机并未自行起动并合闸，事后经检查，该应急发电机自起动装置及主配电板与应急配电板连锁装置均可正常动作，作为自起动第一选择电起动的起动电瓶的刀开关亦处于合闸位置，经测量发现蓄电池组电压只有19V而导致发电机组无法起动。该蓄电池组日常使用一可携式充电器进行充电，由于船员疏于管理，长时间未对其充电而导致电压偏低。
请问：
（1）电启动的启动电瓶是否可由可携式充电器进行充电，为什么？
（2）如将自启动第一选择改为压缩空气启动，又有哪些要求？
[填空题]应急发电机组提供主发电机组启动电源及全厂事故状态下的（），保证终端厂的安全。
[简答题]发电机检验案例。某公司一艘千吨货船配备90千瓦主发电机两台，单台机满足航行需要。该船设计时，两台发电机可并车运行。后因设备问题，并车功能失灵，但船东认为单机可满足航行需要，没有及时进行恢复。某航次在内河航道航行过程中，发电机主开关突然跳闸，造成主电源失电，舵机失灵。由于航道狭窄，船舶方向失去控制，造成碰撞护岸事故。请分析该船主发电机的配备和保持是否与规范相符。
[简答题]对XX号改装检验中，该船为25米长B级航区非机动船舶，原来主发电机布置在主甲板上机舱内，现在将主发电机移到主甲板以下，原来的机舱改成船员休息室，在主甲板下重新布置机舱，并在右舷设1个机舱出入口。请问这种出入口设置是否符合规范要求？如果不符合应如何设置？
[单项选择]同步主发电机是将机械能转变为（）的旋转电机。
A. 电能
B. 热能
C. 化学能
D. 机械能
[单项选择]主发电机的励磁是由（）供给的。
A. 电瓶
B. 发电机控制装置（GCU）
C. 交流汇流条
D. 直流汇流条
[判断题]在关闭PGM-48钢轨打磨车的主发动机以前，必须先关主发电机的电源输出控制开关。
[简答题]某货船在机舱设有75kW主发电机二台，根据电力系统负荷计算书，该船航行时采用单台发电机运行，进出港时采用二台发电机并车运行。该船主电源配备是否合理？应如何配置？
[单项选择]如果所有主发电机都故障会出现什么情况？（）
A. 冲压空气涡轮自动放出并为黄液压系统供电，黄系统驱动应急发电机（假定前起落架未收起）
B. 冲压空气涡轮放出并与应急发电机机械连接
C. 冲压空气涡轮自动放出并为蓝液压系统供电，蓝系统驱动应急发电机（假定前起落架未收起）
D. 必须人工放出冲压空气涡轮
