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[单项选择]单阀单独缓解时需通过分配阀，单独制动时不经分配阀，而是经变向阀直接向（）充气。
A. 压力室
B. 作用阀
C. 制动管
D. 电控阀
[填空题]机车制动系统由电空制动阀、空气制动阀、电空制动屏、分配阀、中继阀、紧急阀（）和（）等部件组成。
[判断题]109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化，从而控制机车的制动、保压与缓解。
[单项选择]DK-1型电空制动机的分配阀采用的是（）型机车分配阀。
A. 104
B. 109
C. 120
D. GK
[单项选择]微机控制三通阀、分配阀、控制阀试验台（）须进行性能校验。
A. 每日开工前
B. 每月
C. 每季
D. 每半年
[判断题]109型机车分配阀均衡部主要是通过局减室的充排气来控制机车制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解和保压的目的。
[单项选择]机车分配阀主阀大膜板与小膜板的面积之比为（）。
A. 2.5
B. 2.7
C. 2.8
D. 3
[填空题]分配阀变向阀，用于转换（）和单阀对作用阀的控制。
[判断题]三通阀安装座、分配阀和控制阀中间体裂纹时焊修。
[单项选择]运行中发生机车分离时，重联阀的遮断阀会关闭止回阀口，从而遮断（），使重联机车在分配阀的作用下也产生紧急制动。
A. 列车管
B. 制动缸管
C. 作用管
D. 平均管
[单项选择]机车（）时应将分配阀安全阀压力调整为200kPa。
A. 重联
B. 附挂
C. 无动力回送
D. 担当后部补机
[单项选择]当分配阀副阀部充气阀膜板破裂时，因为（）不能增压，故机车不起制动作用。
A. 制动缸
B. 工作风缸
C. 作用风缸
D. 降压风缸
[填空题]109型分配阀均衡部（）压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件。
[单项选择]变向阀的作用是保证一次只能有一个单独制动阀或分配阀操纵（）的动作。
A. 作用阀
B. 保持阀
C. 滤尘器
D. 制动缸
[单项选择]内燃、电力机车无动力托运时，分配阀安全阀压力调整至（）KPa
A. 50-100
B. 150-200
C. 250-300
[判断题]空气制动阀必须在“空气“位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压.缓解。
[单项选择]作用管（）压力空气时，分配阀主阀部呈缓解位，机车缓解。
A. 增压
B. 充入
C. 压缩
D. 排出
[单项选择]内燃、电力机车无动力回送时，分配阀安全阀调至（）。
A. 150kPa
B. 200kPa
C. 150-200kPa
D. 250kPa
[单项选择]DK-1型电空制动机无动车回送转入时，调整机车分配阀安全阀，使其整定值为（）。
A. 100～120Kpa
B. 120～180Kpa
C. 150～200Kpa
D. 180～250Kpa
