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[单项选择]增压气密座舱的压力制度是指气密座舱内空气绝对压力和余压（）
A. 随座舱高度变化的规律
B. 随飞行高度变化的规律
C. 随座舱增压状态变化的规律
D. 随排气活门开度变化的规律
[单项选择]现代民航飞机采用的电子式座舱增压控制系统（）
A. 排气活门和释压活门都是电机控制的
B. 排气活门和释压活门都是气动气控式
C. 排气活门是电机控制的而释压活门是气动气控式的
D. 释压活门是电机控制的而排气活门是气动气控式的
[单项选择]现代民用客机采用的气密座舱型式为（）
A. 再生式气密座舱
B. 通风式气密座舱
C. 全密封式气密座舱
D. 自由通风式座舱
[单项选择]正常飞行中，气密座舱增压系统排气活门是由（）控制其开度的
A. 座舱增压方式选择开关
B. 座舱压力控制器
C. 真空膜盒
D. 交、直流电动机
[单项选择]非气密座舱飞机降低舱温的方法是采用（）
A. 利用冲压冷空气使座舱通风降温
B. 制冷装置提供冷气
C. 控制供向座舱的空气温度
D. 简单空气循环冷却系统
[单项选择]现代民航飞机座舱高度的变化速率为（）
A. 爬升过程中一般不超过500英尺/分钟，下降时不超过350英尺/分钟
B. 爬升过程中一般不超过350英尺/分钟，下降时不超过500英尺/分钟
C. 爬升过程中一般不超过550英尺/分钟，下降时不超过500英尺/分钟
D. 爬升过程中一般不超过500英尺/分钟，下降时不超过500英尺/分钟
[单项选择]对设置气密座舱的飞机，其座舱压力是指（）
A. 飞机所处海拔高度上的大气压力
B. 飞机气密座舱内空气的绝对压力
C. 飞机气密座舱内外气压差对座舱壁产生的压力
D. 飞机气密座舱内人员、货物对座舱产生的接触压力
[单项选择]飞机气密座舱调压规律就是（）
A. 座舱压力随飞行时间的变化规律
B. 座舱高度随飞机高度的变化规律
C. 座舱余压随飞机高度的变化规律
[单项选择]对气密座舱的余压要求是（）
A. 只限制正余压
B. 飞行中余压超规定时应采取释压措施，或下降到3000米以下
C. 飞行中余压越低越安全
[单项选择]飞机气密座舱压力控制方法是（）
A. 控制向座舱的供气量
B. 控制座舱向外界的排气量
C. 使用敏感电门，按需要接通或断开供气增大增压泵
D. 使用敏感电门，控制增压泵输出压力
[单项选择]飞机气密座舱的余压的描述正确的是（）
A. 余压越大越好，因为可保持最低座舱高度
B. 余压过大，座舱结构受力增大
C. 飞行中为保证较低座舱高度，应始终保持最大余压
[单项选择]增压控制系统将座舱高度下降率限制在（）
A. 300FPM
B. 400FPM
C. 450FPM
D. 500FPM
[单项选择]增压控制系统将座舱高度爬升率限制在（）
A. 300FPM
B. 400FPM
C. 450FPM
D. 500FPM
[单项选择]某飞机为无气密座舱无空气调节系统，夏天采用通风降温，气温33℃感到闷热是因为（）
A. 通风不畅，座舱空气湿度太大
B. 气温接近体温感到难受
C. 引进的气体太干燥
[多项选择]通风式气密座舱空调系统的基本组成部分为（）
A. 氧气供给系统
B. 气源系统
C. 空气温度调节系统
D. 座舱增压系统
[简答题]红色的座舱高度信号灯指示座舱高度高于多少？
[单项选择]在大气通风式气密座舱结构形式中，需要另外加装涡轮风扇的冷却系统是（）
A. 涡轮风扇式
B. 升压式
C. 混合式
D. 没有
[单项选择]座舱高度达到（）时，座舱高度警告喇叭会响。
A. 8000FT
B. 10000FT
C. 14000FT
D. 17000FT
[单项选择]当飞机一般的巡航飞行时，飞机座舱高度和飞机座舱高度警告高度分别是（）
A. 10000英尺和8000英尺
B. 8000英尺和10000英尺
C. 12000英尺和10000英尺
D. 10000英尺和12000英尺
