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[填空题]动车组列车在区间退行时，途经接触网电分相时，采取<--NRC-->方式通过。
[判断题]高速铁路接触网断续接地判断:变电所断路器跳闸重合成功,短时间内又跳闸,可能是接触网或动车组列车绝缘部件闪络.树木与接触网放电.接触网与接地部分距离不够放电.接触网断线但未落地.弓网故障等。
A.正确
B.错误
[单选题]在不得已情况下，列车必须在区间退行时，列车调度员须扣停后续列车，并确认退行距离内的闭塞分区空闲后通知司机允许退行。随车机械师（车辆乘务员）或指派的胜任人员应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动装置（紧急制动阀）或通知司机，使列车停车。列车退行速度不得超过（）km/h。
A.15
B.20
C.40
D.45
[填空题]列车在区间退行，若需退行至站内，列车调度员还应确认<--NRC-->已空闲。
[多选题]遇区间施工（维修）、设备故障检查处理、区间救援、反方向行车、列车区间退行（返回）、（）等情况时，可根据需要关闭该区间逻辑检查报警功能。
A.越出站界调车
B.引导接车
C.引导发车
D.未开放列车信号发出列车
[判断题]在区间施工维修、故障处理、区间救援、反方向行车、列车区间退行、越出站界调车、引导接车、未开放出站信号发车等情况，发生的列车占用丢失区间逻辑检查报警时，车站值班员在确认该闭塞分区空闲后，可人工解锁报警，并通知电务部门。
A.正确
B.错误
[判断题]站内停车起动困难的车站，允许列车退入后方区间闯坡（闯分相，下同）时，应由列车调度员发布封锁区间的命令并发给司机。司机凭调度命令和车站的发车信号向后方区间退行。此时车站不再指派胜任人员协助司机退行。
A.正确
B.错误
[单选题]列车区间退行速度不得超过()公里/小时。
A.5
B.10
C.15
D.20
[多选题]列车区间退行符合规定的作业项目有（）。
A.退行前方有人领车
B.速度不超过15公里/小时
C.不得颤自退入站内
D.退行与牵引速度一样
[多选题]站内停车起动困难的车站，允许列车退入后方区间闯坡（闯分相）时，司机凭（）向后方区间退行。
A.调度命令
B.车站的发车信号
C.路票
D.出站信号机显示的允许运行的信号
[单选题]技规第415条列车在区间退行：在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，列车（）。
A.限速15km/h退行
B.不准退行
C.限速40km/h退行
D.限速5km/h退行
[简答题]《行细》中动车组列车在区间退行、返回时的补充规定有哪些？
[单选题] 在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员或随车机械师(无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。列车退行速度,不得超过()。
A. 5km/h
B. 10km/h
C. 15km/h
D. 20km/h
[填空题]动车组列车退行时，改按<--NRC-->退行。
[判断题]自动闭塞区间列车需要退行时，司机须用列车无线调度通信设备联系后方站车站值班员转告列车调度员，列车调度员确认后方无续行列车方可同意，由车站值班员通知司机。
A.正确
B.错误
[单选题]在不得已情况下，列车必须退行时，无车辆乘务员或随车机械师时为指派的（ ）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。
A.胜任人员
B.副司机
C.司机
D.车站人员
[单选题]列车必须分部运行时，在运行中仍按信号机的显示进行，但在（ ）区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。(技规)
A.半自动闭塞
B.自动站间闭塞
C.自动闭塞
[单选题]列车因故在站间停车需要退行时，司机必须报告行车调度员，在得到行车调度员（）后方可退行。在列车退行前，行车调度员应及时通知有关车站。
A.命令
B.允许
C.通知
D.指示
