题目详情
当前位置:首页 > 职业技能鉴定考试 > 船舶保安
题目详情:
发布时间:2023-10-02 10:28:40

[单项选择]船长决定在港船舶的通道数,其考虑的因素有()
A. 操作上的需要
B. 潜在的保安威胁
C. 保安等级,保安人员配置情况
D. 以上都是

更多"船长决定在港船舶的通道数,其考虑的因素有()"的相关试题:

[单项选择]在保证船舶日常操作需要的前提下,所设置的通道数应()
A. 减至最少
B. 越多越好
C. 10个以上
D. 视情而定
[判断题]数字量输入插件输入通道数为18。
[单项选择]职务说明书作为绩效考核能力的评价项目之一,其考虑因素不包括()
A. 是由谁来制定的
B. 只需看企业是否具备
C. 制定的质量如何
D. 是如何具体运用的
[简答题]影响船舶冲程的因素有哪些?
[简答题]预拱度设置应按设计要求考虑。若设计未特别注明,可按照有关规范方法或参照以下方法计算,其考虑的主要因素有哪些?
[单项选择]数字量输入/输出插件机车工况信号(110VDC)输入通道的通道数为()。
A. 5
B. 8
C. 16
D. 24
[简答题]影响船舶航行安全工作的因素?
[单项选择]对外我国在造船和造大飞机行业上的立项,其考虑的主要因素是以下哪种?()
A. 比较优势
B. 竞争优势
C. 战略性意义
D. 市场需求
[判断题]LKJ50V输入通道数为16路,通道电流≤10mA。
[判断题]LKJ制动控制输出通道数为7路,通道电流≤300mA。
[单项选择]

船舶在风中航行,风动力引起船舶偏转,船舶偏转的快慢和方向与下列哪些因素有关()。
①相对风向
②风速
③风舷角
④船速
⑤船舶水线以上受风面积的大小和形状


A. ③⑤
B. ①②③⑤
C. ①②③④⑤
D. ①②④⑤
[简答题]试述影响船舶操纵性能的主要因素。
[简答题]试述决定船舶安全航速的主要因素。
[单项选择]

干散货船舶承运固体散货时,主要应考虑的因素包括:()
①船舶的总纵强度和局部强度;
②船舶稳性;
③货物绑扎;
④货物的舱位选择;
⑤散装危险货物隔离;
⑥货物堆码、衬垫和隔离


A. ①③④⑤⑥
B. ②④⑤⑥
C. ①②③⑤⑥
D. ①②④⑤
[单项选择]数字量输入/出插件制动控制输出的通道数为()个。
A. 8
B. 7
C. 6
D. 4
[单项选择]企业在选择目标市场时,必须综合评估市场的区域特性、顾客行为等,其考虑因素属孙子兵法的何种判断导引?()
A. 地形判断
B. 部署判断
C. 优势判断
D. 皆是
[单项选择]影响船舶储备浮力的大小因素包括()。
A. 船舶结构
B. 船舶的航行区域
C. 船舶的用途
D. 以上均是
[多项选择]ABS制动防抱死按控制通道数分为()
A. 一通道
B. 三通道
C. 二通道
D. 四通道
[简答题]核定船舶干舷时应考虑的因素有哪些?

我来回答:

购买搜题卡查看答案
[会员特权] 开通VIP, 查看 全部题目答案
[会员特权] 享免全部广告特权
推荐91天
¥36.8
¥80元
31天
¥20.8
¥40元
365天
¥88.8
¥188元
请选择支付方式
  • 微信支付
  • 支付宝支付
点击支付即表示同意并接受了《购买须知》
立即支付 系统将自动为您注册账号
请使用微信扫码支付

订单号:

请不要关闭本页面,支付完成后请点击【支付完成】按钮
恭喜您,购买搜题卡成功
重要提示:请拍照或截图保存账号密码!
我要搜题网官网:https://www.woyaosouti.com
我已记住账号密码