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[单项选择]列车管减压速率达到（）时，制动机应产生紧急制动作用，为紧急制动灵敏度。
A. 50kpa/s
B. 60kpa/s
C. 70kpa/s
D. 80kpa/s
[填空题]120阀的紧急阀使紧急制动灵敏度和（）很好的兼顾。
[单项选择]104型分配阀中，（）在紧急制动时加快制动管的排气，提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。
A. 中间体
B. 主阀
C. 紧急阀
[填空题]制动波速是用来评价列车的制动灵敏度，它还分为紧急制动波速和（）波速。
[单项选择]为确保120控制阀紧急制动作用，提高紧急制动的灵敏度而设的限孔是（）
A. 缩孔Ⅰ
B. 缩孔Ⅱ
C. 缩孔Ⅲ
D. 缩孔Ⅳ
[单项选择]紧急制动位不产生紧急制动的原因（）。
A. 116塞门关闭
B. 158塞门关闭
C. 121塞门关闭
D. 紧急阀故障
[填空题]104型集成式电空制动机具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸压力为（）。
[单项选择]紧急制动位不产生紧急制动的原因有（）。
A. 塞门116关闭
B. 塞门158关闭
C. 塞门121关闭
[单项选择]大型养路机械制动系统充满风后，拉紧急制动阀施行紧急制动，制动缸压力升至400kpa的时间应至少不大于（）。
A. 6s
B. 7s
C. 8s
D. 9s
[简答题]常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用（Jz-7型）？
[填空题]104型分配阀采用紧急制动与常用制动公开控制，为此专设（）来控制紧急制动作用。
[单项选择]CCBⅡ制动机紧急制动后，大闸手把必须在紧急制动位停留（）s以上，再回运转位方可缓解列车制动。
A. 15
B. 30
C. 60
D. 90
[填空题]在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（）前制动机应发生紧急制动作用。
[单项选择]120型控制阀紧急制动位紧急制动时，当制动缸压力达（）时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“先快后慢”，成为两个阶段。
A. 50～70kPa
B. 80～90kPa
C. 90～100kPa
D. 120～150kPa
[填空题]紧急制动阀的功用是在紧急制动减压时，排出（）的风。
[填空题]在单车试验时，装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（）内制动机应发生紧急制动作用。
[填空题]103型分配阀和120型控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时，加快制动管的排风，提高（）和紧急制动的灵敏度，保证紧急制动作用的可靠性。
[单项选择]自动制动阀手把置于紧急制动位时，（）直接排出列车的压力空气，从而达到紧急制动的目的。
A. 降压阀
B. 分配阀
C. 控制阀
D. 自阀放风阀
