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发布时间:2023-12-28 22:44:15

[单项选择]紧急阀可实现DK-1型电空制动机与自动停车、()、车长阀制动、121(122)塞门制动的配合。
A. 列尾常排
B. 车列分离
C. 自动驻车
D. 电空配合

更多"紧急阀可实现DK-1型电空制动机与自动停车、()、车长阀制动、121("的相关试题:

[单项选择]SSTE型电力机车使用的自动停车装置是()。
A. ZTL
B. ZTS
C. LKJ
D. JTl
[单项选择]列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定:旅客列车司机应通知运转车长(无运转车长为车辆乘务员)立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆(),以保证就地制动。
A. 安全阀
B. 人力制动机
C. 自动制动机
D. 紧急制动阀
[判断题]在自动闭塞区间列车被迫停车可能妨碍邻线时,机车乘务员和运转车长(无运转车长时为车辆乘务员,无车辆乘务员时为机车乘务员)应分别对邻线来车方向短接轨道电路。
[单项选择]DK-1型电空制动机试验中,电空制动控制器在中立位,捅紧急停车按钮或自动停车装置动作后,主断路器跳开的原因是()。
A. 二极管260开路或断线
B. 二极管261开路或断线
C. 二极管262开路或断线
D. 二极管263开路或断线
[填空题]104型电控制动机安装在()。
[填空题]由于列车制动管自动排风停车后,无运转车长值乘的列车,按规定采取防溜措施后,关闭机车与车辆连接处的机车制动主管折角塞门,判定是机车的还是车辆的故障,判定完毕应确认自阀在()位后立即开放该折角塞门。
[填空题]列车在区间被迫停车后,遇自动制动机故障时,旅客列车司机应通知运转车长(无运转车长时为车辆乘务员),立即组织列车乘务人员拧紧人力制动机,以保证就地制动。
[判断题]自动闭塞区间通过信号机显示停车信号时,列车必须在该信号机前停车,司机应使用列车调度电话通知运转车长,通知不到时,鸣笛一长声。停车等候2min,该信号机仍未显示进行的信号时,即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行,最高不超过20km/h。
[填空题]DK-1型电空制动机,紧急放风阀是为适应()的性能及满足自动停车的要求而设置的。
[单项选择]列车被迫停车后防护,列车前方由()负责;列车后部由运转车长(无运转车长为车辆乘务员)。
A. 机车乘务组
B. 运转车长
C. 车辆乘务员
[单项选择]列车被迫停车可能妨碍邻线时,机车乘务员、运转车长(无运转车长时为车辆乘务员)应分别在列车的头部和尾部附近邻线上迅速()。
A. 设置响墩
B. 点燃火炬
C. 短接轨道电路
[判断题]自动闭塞区间通过信号机前停车后,能继续运行通知运转车长时,应鸣示警报信号一长三短声。
[单项选择]SS8型电力机车上,TJY3-4.5/11型风压继电器的作用是当停车制动风管风压低于()时,继电器触头闭合,司机台上“停车制动”信号灯亮.提醒司机应采取措施。
A. 294kPa
B. 420kPa
C. 450kPa
D. 600kPa
[单项选择]小型汽车(含自动挡汽车).低速汽车教练车车长不小于()。
A. 2.8米
B. 3.3米
C. 5.8米
[单项选择]韶山8型电力机车交流电源自动开关()跳开时,110V“稳压触发”插件不工作。
A. 33QA
B. 35QA
C. 37QA
D. 51QA
[单项选择]汽车驻车制动器主要是用于汽车长时间停车或在()。。
A. 下坡减速
B. 使发动机和传动系分离
C. 坡路段上的起步
D. 加速

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