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[判断题]103、104型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差，使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气，利用容积室的流气及排气，来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用，故称为直接作用方式。
[判断题]分配阀根据工作风缸的压力变化而动作，控制中继阀的供风和排风，以使机车得到制动和缓解。
[判断题]机车空气制动系统主要由自动制动阀、均衡风缸、中维阀、过充风缸、单独制动阀、分配阀、作用阀、工作风缸、降压风缸、紧急风缸、作用风缸变向阀、滤尘止回阀、紧急制动阀和双针压力表、管道滤尘器、各种塞门和管路组成。
[判断题]列车在运行中，分配阀一旦发生故障，可将分配阀的总风塞门和分配阀的列车塞门。使分配阀失去控制作用阀的能力，单独制动阀无法操纵，仍可用自动制动阀操纵机车和列车的制动与缓解。
[简答题]SF3102A电动轮汽车举升控制开关手柄由0位转向举升位，车斗不举升，但举升分配阀阀芯有动作响声，分析原因？
[简答题]SF31904举升开关打到举升位，但厢斗不起，举升分配阀阀芯动作是什么原因造成的？
[判断题]分配阀的副阀不包括工作风缸充气止回阀。（）
[判断题]分配阀紧急放风阀口的开启是工作风缸压力空气推动的。
[多项选择]109型机车分配阀主阀控制不同通路作用有（）
A. 充风
B. 缓解
C. 制动
D. 保压
[多项选择]F-7型分配阀的主阀是三压力机构，主阀的动作受（）三个压力差的控制，大小模板的有效面积比是2.7：1。
A. 通小膜板鞲鞴下侧的列车管压力
B. 通小膜板鞲鞴上侧的作用风缸压力
C. 通大膜板鞲鞴上侧的列车管压力
D. 通大膜板鞲鞴下侧的工作风缸压力
[填空题]分配阀的作用部可由单阀控制，也可由自阀通过（）来控制。
[判断题]分配阀紧急放风阀是靠列车管及紧急风缸的压力差来控制其动作的。
[判断题]104型分配阀的紧急阀动作、作用不受主阀部的牵制和影响。
[判断题]分配阀主阀在阶段缓解时，为了使主阀加快缓解，副阀能把工作风缸的压力空气降一部份到降压风缸去，从而提高主阀的缓解灵敏度。
[判断题]自动制动阀施行制动时，分配阀主阀动作，打开供气阀，使总风缸压力空气经供气阀口向降压风缸充气，机车产生制动作用。
[单项选择]在分配阀中主要由（）来控制紧急放风阀的动作。
A. 降压风缸
B. 工作风缸
C. 紧急风缸
D. 作用风缸
[判断题]分配阀主要由降压风缸来控制紧急放风阀的动作。（）
[单项选择]109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。
A. 缓解、制动、保压
B. 充风、缓解、制动、保压
C. 充风、局减、保压
D. 充风、局减、缓解、制动、保压
