更多"制动力过大时使车轮滑行，机车制动力下降，延长了制动距离。"的相关试题:
[单项选择]列车制动力过大时，机车轮被闸瓦抱死在轨道上（）。
A. 滑行
B. 正常行驶
C. 停车
[填空题]撒砂的目的是为了提高机车（），防止机车轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。
[判断题]制动时车轮滑行的条件是制动力大于粘着力。
[单项选择]为了增大轮轨间的粘着系数，防止车轮空转和非常制动时滑行机车设有（）。
A. 制动装置
B. 撒砂装置
C. 干燥器
[判断题]地铁列车制动力大于粘着力时车轮会发生滑行。
[多项选择]在机车制动运行过程中，当制动力大于粘着时，车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度，称之为（）。
A. 打滑
B. 轮滑
C. 滑走
D. 滑行
[判断题]在机车制动运行过程中，当制动力大于粘着时，车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度，称之为打滑、滑走或滑行。
[单项选择]反映制动性能的主要参数有：车轮制动力、车轮制动力平衡、（）。
A. 车轮阻滞力
B. 制动踏板力
C. 驻车制动力
D. 其他各项都是
[单项选择]在机车制动运行过程中，当（）时，车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度，称之为打滑、滑走或滑行。
A. 制动力大于粘着
B. 制动力等于粘着
C. 制动力小于粘着
D. 前面三项都不对
[判断题]制动时，车轮与轨道之间不发生滑行的条件是制动力≤粘着力。
[单项选择]机车电阻制动特性指机车轮周（）与机车速度的关系。
A. 牵引力
B. 阻力
C. 制动力
D. 重力
[单项选择]机车运行中制动时车轮发生滑动，适当撒砂可（）制动效果。
A. 减少
B. 提高
C. 不变
[单项选择]机车在制动时撒砂是防止车轮（）。
A. 打滑
B. 转动
C. 摆动
[单项选择]机车每个车轮均装有制动闸瓦的基础制动装置，称为（）。
A. 双侧制动
B. 单侧制动
C. 两者均可
D. 以上答案均不正确
[单项选择]当车辆进入制动状态下的减速器后，通过车轮和制动轨之间的（）对车轮进行制动，以达到减速的目的。
A. 阻力
B. 压力
C. 摩擦力
D. 重力
[单项选择]机车的制动力来源于闸瓦与车轮间的（）。
A. 摩擦力
B. 碰撞力
C. 粘着力
[单项选择]气压式制动传动装置的组成中（）具有将压缩空气的压力转变为转动制动凸轮的机械力，使车轮制动器产生制动力矩。
A. 制动控制阀
B. 制动气室
C. 推杆
D. 平衡臂
[单项选择]（）的作用是将输入的压缩空气的压力转变为转动制动凸轮的机械力，使车轮制动器产生制动力。
A. 调压机
B. 制动阀
C. 制动气室
D. 空气压缩机
[判断题]机车制动缸塞门关闭时，自动制动阀和单独制动阀均能使机车制动。
