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[多选题]手动摇桥撤桥操作程序:操作员按程序进行( ),关闭( ),确认飞机舱门已经( ),客桥活动区域内( )。( )
A.汇报
B.电源
C.关闭
D.无障碍物
[判断题]( )B737型飞机舱门黄色警示带用于舱门开启后未连接廊桥/客梯车时的安全警示，以防人员摔伤。
A.正确
B.错误
[判断题]对桥时发现飞机舱门附近或机身有损伤,操作员可根据情况暂时先将桥对上,事后再按汇报程序进行汇报。( )
A.正确
B.错误
[单选题]B-757飞机舱门预位可以通过观察 ( )确认。
A.滑梯预位灯亮
B.滑梯接合牌伸出
C.预位手柄在预位区域
D.全部都对
[单选题]B-757飞机舱门解除预位可以通过观察( )确认。
A.滑梯预位灯灭
B.滑梯接合牌收回
C.预位手柄在非预位区域
D.全部都对
[单选题]飞机没有供电时能否操作货舱门:
A.A能，通过手摇泵
B.B不能，只能通过电
C.C能，货舱门可以直接打开
[单选题]以下关于货舱门的描述不正确的是
A.货舱门依靠作动筒内锁在泄压后仍能保持在打开位
B.定检中打开货舱门应立即安装舱门锁
C.每个货舱门有一个作动筒失效仍然可以放行
D.货舱门框上的临近电门给出锁好信号
[单选题]以下关于驾驶舱门的描述不正确的是
A.正常情况下向驾驶舱推开
B.应急情况下可以向客舱推开
C.开锁时有红色指示
D.用磁铁使门保持在打开位
[判断题]B737-700飞机的舱门有一个助推气瓶,当滑梯预位时旋转舱门手柄舱门将会轻易打开释放滑梯。
A.正确
B.错误
[判断题]B737-800飞机的舱门有一个助推气瓶,当滑梯预位时旋转舱门手柄舱门将会轻易打开释放滑梯。
A.正确
B.错误
[判断题]B-757飞机舱门在紧急情况下开启时，因有辅助动力装置，所以只要旋转门手柄至开位，门即可自动打开。
A.正确
B.错误
[单选题]前和后货舱门操作时的最大风为
A.40 节(或 50 节,如果飞机机头迎风,或如果前和后货舱门处在下风面)
B.40 节(或 60 节,如果飞机机头迎风,或如果前和后货舱门处在下风面)
C.40 节(或 60 节,如果飞机机头迎风,或如果前和后货舱门处在下风面)
D.40 节(或 65节,如果飞机机头迎风,或如果前和后货舱门处在下风面)
[单选题]舱门操作的“三个必须”是什么？
A.A.乘务长航前协作必须强调舱门操作要求
B.B.明确舱门操作必须双人在位职责
C.C.明确舱门操作开启前必须清除干扰
D.D.以上都对
[单选题]关于前起落架舱门描述错误的是：
A.目的:两个前起落架舱门密封前起落架轮，以减少阻力。
B.位置:舱门用铰链固定在前起落架轮舱的外侧边缘。
C.前起落架舱门由铝合金材料制成。
D.当起落架伸出时，舱门打开。当起落架缩回时，舱门关闭。
[单选题]B737NG客机舱门描述错误的是：
A.A.登机门在飞机的左侧
B.B.厨房勤务门在飞机的右侧
C.C.紧急逃生门在飞机左右两侧机翼的上部
D.D.货舱门在飞机的左侧
[多选题]关于舱门操作流程，以下说法正确的是：
A.A、窄体机型：“先靠车再开门，先撤车再关门”
B.B、在飞行前准备或过站期间，当飞机外部无任何服务保障车辆
（垃圾车、配餐车）对靠时，后舱门开启/关闭的操作均应根据客舱经理/乘务长的指令，原则上由男性乘务员（见习除外）在舱门责任乘务员的监
C.C、若航班中未配备男性乘务员，在不影响专职安全员/空警正常履职情况下，可由男性机组成员替代操作完成。（舱门操作接替顺序为：男性乘务员
（见习除外）—专职安全员—空警---舱门责任乘务员）
D.D、航班结束后，若服务保障车辆（配餐车、垃圾车）未到位时，乘务员应先开启舱门再正常离机
[判断题]B-757飞机登机舱门在外面打开时滑梯不会自动解除预位
A.正确
B.错误
[单选题] 737飞机如何将客舱门滑梯预位
A.将预位手柄打到预位
B.将滑梯挂杆挂在门槛地锚上
C.将预位手柄打到预位并插上安全销
D.将滑梯挂杆挂在地锚上并将旗标穿过观察窗
[判断题]( )B737 型飞机滑梯处于预位状态时，开启舱门将启动舱门助力系统。
A.正确
B.错误
