更多"发车站不能安装列尾装置或建立不了“一对一”关系的列车，（）按照无列尾列"的相关试题:
[单项选择]安装列尾装置的列车尾部车辆须具备挂列尾装置主机的（）。
A. 要求
B. 条件
C. 规定
[判断题]动车组以外的旅客列车都应安装列尾装置。（）
[单项选择]列尾装置因故不能建立“一对一”的关系的，（）必须逐列（台）分析。
A. 配属站
B. 作业站
C. 所属站段
D. 维修站段
[单项选择]应安装列尾装置而未安装发出列车，，未造成其他影响和损失的铁路交通事故，列为（）事故。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
[单项选择]客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，列车按规定发车出发后，司机摘机重新进行与客列尾装置主机的连接，建立连接关系成功后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知（）不再人工核对风压。
A. 车站值班员
B. 车辆乘务员
C. 列车调度员
[单项选择]值乘未安装列尾装置的无守货物列车时，运行中列车管压力急剧下降或起非常停车后，应核对（）的车号，并确认尾部车辆制动软管吊起在规定状态。
A. 最后一辆车
B. 机后第一位
C. 中部车辆
[填空题]值乘未安装列尾装置的无守货物列车时，司机应将列车最后一辆车的（）抄录于手帐，运行中列车管压力急剧下降或起非常停车后，在对后部检查时，应核对最后一辆车的车号，并确认尾部车辆制动软管吊起在规定状态。
[判断题]未安装列尾装置的货物列车（无运转车长值乘的行包车按货物列车、有运转车长值乘的行邮、行包车按客运列车办理），始发及停车后开出的第一个区间，必须进行制动机贯通试验。
[简答题]旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机如何处置？
[单项选择]旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知（）。
A. 车站值班员
B. 车辆乘务员
C. 列车调度员
[单项选择]旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机应及时报告（）并通知车辆乘务员。
A. 车站值班员
B. 车辆乘务员
C. 列车调度员
[单项选择]客列尾装置故障时，根据（）的要求重新建立列尾装置连接，恢复客列尾装置正常使用。
A. 车站值班员
B. 车辆乘务员
C. 列车调度员
[单项选择]旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续（）次不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员。
A. 1
B. 2
C. 3
[填空题]运行中列尾装置故障或列尾装置电池用完后按未装列尾装置的（）货物列车办理。
[单项选择]客列尾装置故障时，应及时向（）通报列尾装置风压异常、列尾装置电压欠压等异常情况。
A. 车站值班员
B. 车辆乘务员
C. 列车调度员
[填空题]司机应在列车（）或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。
[判断题]装有列尾装置的货物列车在区间停车后开车前可不用查询列尾装置。
