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[判断题]运行中动车组两端司机室内A1柜内的14、15号开关任何1个跳开，都将导致紧急安全回路断开，起紧急制动。
[填空题]非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于（）位，关闭非操纵端司机室CIR等设备（）。
[单项选择]转向架监控环路断开，将触发（）。
A. 紧急制动UB
B. 紧急制动EB
C. 常用制动
D. 最大常用制动
[单项选择]
列车两端同时激活后，两端司机室的现象显示：
1）先激活的司机室：DU屏报（）故障；
2）后激活的司机室（车门关闭后）：
①钥匙在“合”位，司机室“所有门关闭”灯（）；钥匙在“断”位，“所有门关闭”灯（）；
②钥匙在“合”位，“制动大故障”灯（）；钥匙在“断”位“制动大故障”灯（）。
A. 后端司机室不允许激活，不亮，亮，不亮，灭
B. 后端司机室不允许激活，亮，亮，亮，灭
C. 后端司机室不允许激活，不亮，不亮，亮，灭
D. 后端司机室不允许激活，不亮，亮，亮，灭
[判断题]NJ07型列车的每端司机室共有两个司机室侧门旁路开关。
[单项选择]将影响动车组安全运行的各种不安全因素串入到安全环路中，使动车组在特殊情况下能够（）。
A. 实施制动
B. 安全
C. 运行
D. 安全停车
[单项选择]发动机舱失火，T-手柄拉到最后时（）
A. 发动机燃油手柄和燃油选择手柄都被移到“OFF”，直流发电机切断，灭火瓶处于备妥状态。
B. 灭火瓶向发动机舱喷射灭火剂。
C. 发动机燃油手柄和燃油选择手柄都被移到“OFF”，灭火瓶处于备妥状态。
D. 直流发电机切断，灭火瓶处于备妥状态。
[判断题]CRH380BL型动车组运行途中两端司机室内A1柜内的14、15号开关任何1个跳开，都将导致紧急安全回路断开，起紧急制动。
[单项选择]为进一步提高动车组运行的安全性和可靠性，设计了以“（）”为原则的安全环路。
A. 故障-报警-记录
B. 安全
C. 安全第一
D. 故障导向安全
[多项选择]下列属于CRH5型动车组制动安全环路组成的有（）。
A. 停放制动意外施加继电器
B. 牵引制动手柄
C. 备用制动手柄
D. 紧急制动按钮
[单项选择]旅客通过客室旅客紧急制动手柄断开旅客紧急制动环路，进而向司机室发出旅客（）请求。
A. 停放制动
B. 常用制动
C. 紧急制动
D. 电制动
[单项选择]无特殊说明时，执行换端后退运行前，要复位该端司机室电气柜内（）和旁路按钮（即司机室电气柜内所有断路器闭合，所有旁路按钮恢复自然状态）。
A. 所有断路器
B. ATON1
C. ATON1和ATON2
D. ATON1、ATON2、ATON3
[单项选择]东风4B型机车如司机在Ⅰ端司机室踩砂阀左右分别是（）位砂管下砂。
A. 1、2、3、4
B. 1、2
C. 1、3
D. 2、4
[判断题]宁天城际正线运营时司机在打开司机室主控制器钥匙前，必须确认本端司机室“受电弓控制”旋钮在“升双弓”位。
[判断题]NJ07型列车两端司机室主控钥匙可以同时转至接通位，列车默认先接通端为驾驶端，从电路上可以实现互锁保护。
[单项选择]当1号发动机灭火手柄拉回后，重要汇流条由谁供电（）
A. 1号发电机
B. 2号发电机
C. 飞机电瓶
D. 应急电源
[单项选择]紧急环路断开后闭合紧急制动短路开关后，车辆的最高运行速度是（）km/h
A. 20
B. 30
C. 35
D. 40
[填空题]救援途中，被救援的CRH380BL型动车组司机应在非连挂端司机室内进行监控，禁止开启自复位“电池”开关，确认蓄电池电压在88V以上；若蓄电池电压降至88V时，被救援动车组司机将所有头车司机室故障面板上（）置水平位。
[单项选择]列尾司机控制盒入库检测后应关机，机车出库时与机车（）同时开机。运行中机车非操纵端司机控制盒电源应处于关闭状态。
A. 电台
B. 信号
C. LKJ设备
D. 三大件
