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[单选题]CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位:充满风后,均衡风缸减压50kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到( )。
A.70~110
B. 60~110
C. 50~100
[单选题]CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位,均衡风缸减压100kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到( )kPa;
A.230~250
B.110~150
C.230~300
[单选题]CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:均衡风缸在( )s减压到360kPa,列车管减压到均衡风缸压力±10kPakPa。
A.5~7
B.4~8
C.6~8
[单选题]CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:均衡风缸在( )s减压到360kPa,列车管减压到均衡风缸压力±10kPakPa。
A.5~7
B.4~8
C.6~8
[填空题]CCBⅡ制动机在（ ）状态，自动制动手柄在制动区，如果列车管有泄漏，总风将不会自动给列车管补风。
[判断题]CCBⅡ制动机的KM—2排风阀和列车管是一体的，高排风能力能确保列车管在紧急制动情况下，列车管中的压力快速降低。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]自阀手柄移至最小减压位，列车管、均衡风缸减压50kpa制动缸压力应为170kpa左右,列车管泄漏量每分钟不超过20 kpa，新造机车泄漏量每分钟不超过10 kpa。
A.正确
B.错误
[单选题](7840)JZ-7制动机自阀在施行制动减压时，出现均衡风缸减压正常，制动管压力不下降的现象，不可能出现的故障是（ ）。
(1.0分)
A.自阀调整阀的排气阀弹簧折断
B.中继阀顶杆折断或松脱
C.中继阀制动管塞门关闭或制动管堵
D.中继阀排风口堵
[填空题]CCBⅡ制动机后备制动时,空气制动阀在位置上的( )决定了不同的列车管减压量。
[单选题]YZ一1型制动机自动制动阀的列车管最大有效减压量为( )。
A.140kPa
B.145 kPa
C.150kPa
D.155 kPa
[单选题]YZ-1型制动机自动制动阀的列车管最大有效减压量( )。[323010203]
A.140kPa
B.145kPa
C.150kPa
D.155kPa
[单选题]YZ一1制动机紧急制动后，列车管自定压下降到零的时间为( )。
A.不超过3 s
B.
3～5 s
C.6 s
D.5～7 s
