更多"下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值，哪一组符合现行钢结构设计规范（）"的相关试题:
[多项选择]根据钢结构设计规范（GB50017-2003），设计刚结构时，（）应按现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB50009的规定采用。
A. 荷载的标准值
B. 荷载分项系数
C. 荷载组合值
D. 动力荷载的动力系数
[单项选择]进行钢吊车梁的疲劳计算时。下列哪种荷载计算符合《钢结构设计规范》的做法？（）
A. 标准荷载乘以荷载分项系数及轮压动力系数
B. 标准荷载乘以荷载分项系数
C. 设计荷载乘以轮压动力系数
D. 标准荷载不乘以任何系数
[判断题]结构内力组合计算时，荷载设计值大于标准值。
[单项选择]材料强度设计值（）其标准值，荷载设计值（）其标准值。
A. 大于 小于
B. 小于 大于
C. 等于 等于
D. 大于 大于
[单项选择]根据钢结构设计规范（GB50017-2003），按承载能力极限状态设计钢结构时，应考虑荷载效应的基本组合，必要时尚应考虑荷载效应的（）组合。
A. 特殊
B. 偶然
C. 永久
D. 标准
[判断题]荷载的设计值等于荷载的标准值除以大于1.0的荷载分项系数。
[单项选择]根据钢结构设计规范（GB50017-2003），强度设计值是钢材或连接的强度标准值（）后的数值。
A. 乘以相应抗力分项系数
B. 除以相应抗力分项系数
C. 乘以2倍相应抗力分项系数
D. 除以2倍相应抗力分项系数
[判断题]在进行正常使用极限状态计算中荷载和材料强度均采用设计值而和不是标准值。
[单项选择]进行钢吊车梁的稳定计算时，其荷载应采用标准值还是设计值及需乘以哪些系数？（）
A. 标准值，仅轮压乘以动力系数
B. 标准值，不乘以动力系数
C. 设计值，乘以荷载分项系数
D. 设计值，乘以荷载分项系数及动力系数
[单项选择]当碳素钢用于钢结构时，我国钢结构设计规范推荐采用（）。
A. Q215钢
B. Q235钢
C. Q255钢
D. Q275钢
[单项选择]根据钢结构设计规范（GB50017-2003），对直接承受动力荷载的普通螺栓受拉连接应采用（）螺母或其他能防止螺母松动的有效措施。
A. 单
B. 双
C. 三
D. 以上都可以
[单项选择]下列有关荷载标准值、设计值、准永久值、荷载效应组合的叙述中，哪一种是错误的？（）
A. 荷载设计值一般大于荷载标准值
B. 荷载准永久值一般小于荷载标准值（高炉邻近建筑的屋面积灰荷载除外）
C. 对于承载能力极限状态，应采用荷载效应的基本组合进行设计；对于正常使用极限状态，应根据不同的设计要求，分别采用荷载的短期效应组合和长期效应组合进行设计
D. 短期效应组合和长期效应组合的荷载设计值应考虑荷载分项系数
[多项选择]根据《建筑施工工具式脚手架安全技术规范》，附着式升降脚手架的设计应符合现行国家标准《钢结构设计规范》GB50017、《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GB50018、《混凝土结构设计规范》GB50010以及其它相关标准的规定。不仅须计算架体构件的稳定性、强度、极限状态变形等，还应计算（）等受弯杆件的扰度值。
A. 纵向水平杆
B. 横向水平杆
C. 水平支撑桁架
D. 悬臂受弯杆件
[多项选择]根据钢结构设计规范（GB50017-2003），在钢结构设计文件中，应注明（）
A. 建筑结构的设计使用年限
B. 钢材牌号、连接材料的型号
C. 对钢材所要求的力学性能、化学成分
D. 其他附加保证项目
[多项选择]根据《钢结构设计规范》（GB50017-2003），在钢结构设计文件中，应注明建筑结构的（）及其他的附加保证项目。
A. 设计使用年限
B. 钢材牌号
C. 连接材料的型号（或钢号）
D. 对钢材所要求的力学性能、化学成分
[单项选择]根据钢结构设计规范（GB50017-2003），计算结构或构件强度、稳定性以及连接的强度时应采用（）。
A. 荷载设计值
B. 荷载标准值
C. 荷载最大值
D. 荷载最小值
[单项选择]根据钢结构设计规范（GB50017-2003），计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采取荷载（）。
A. 标准值
B. 设计值
C. 稳定值
D. 系数值
[多项选择]根据钢结构设计规范（GB50017-2003），钢结构的构造应便于（）。
A. 制作
B. 运输
C. 安装
D. 维护
[单项选择]根据钢结构设计规范（GB50017-2003），在抗剪连接中，每个承压型连接高强度螺栓的承载力设计值的计算方法与普通螺栓相同，但当剪切面在螺纹处时，其受剪承载力设计值应按螺纹处的（）进行计算。
A. 最大面积
B. 最小面积
C. 有效面积
D. 接触面积
