[单选题]着陆后，增压系统是否会自动转换？
A.不会，必须选择另一系统
B. 会，接地后立即转换
C.会，但仅在接地 70秒后

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[单选题]下列不属于客舱增压系统转换方式的是？
A.落地后立即转换
B.落地后70秒发生转换
C.工作的系统失效时
D.可人工进行转换

[单选题]现增压系统工作在自动方式,如果你准备改航到备降机场,增压系统应如何设置?
A.设置新的飞行高度
B.改用人工方式。
C.改用备用方式
D.设置新的着陆高度。

[单选题](B757)引起增压控制组件自动转换的可能原因是:
A.超过座舱高度、压差或座舱高度变化率
B.失去直流电源的时间超过2秒
C.安全释放活门打开以释放超过的压差
D.引起控制器转换到起飞方式电门打开信号故障

[单选题]当增压系统处于自动或半自动方式时，两个客舱增压控制器的工作方式为？
A.一个控制器工作，另一个备用
B.两个控制器各自独立工作
C.两个控制器交替工作
D.一个控制器处于主用，另一个控制提供一部分功能

[单选题]011：现增压系统工作在自动方式，如果你准备改航到备降机场，增压系统
应如何设置？
A.设置新的飞行高度
B.改用人工方式
C.改用备用方式
D.设置新的着陆高度

[单选题]在增压系统的自动操纵中，若FMGS数据不能用于自动增压，机组需要执行的动作是？
A.选择人工增压
B.接通另一部自动驾驶
C.人工选择着陆标高
D.切换增压系统

[单选题]下面哪种情况会导致增压系统的自动失效灯亮?
A.控制器故障
B.排气活门控制故障
C.座舱压力变化率过大
D.以上都对

[单选题]增压系统有多少个自动压力控制器：
A.1
B.2
C.3
D.4

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