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[单项选择]下列哪种船舶应执行《国际海上避碰规则》（）
A. 政府公务船
B. 军舰
C. 渔船
D. 以上船舶均应执行《国际海上避碰规则》
[单项选择]下列哪种船舶无需执行《国际海上避碰规则》（）
A. 失去控制的船舶
B. 执行任务中的辑私艇
C. 搁浅的船舶
D. 以上船舶均应执行《国际海上避碰规则》
[单项选择]为避免紧迫危险，船舶可以背离《国际海上避碰规则》的情况包括（）
A. 航行的危险
B. 与他船碰撞的紧迫危险
C. A、B均是
D. A、B均不是
[单项选择]我国的哪种船舶可免受《国际海上避碰规则》的约束？（）
A. 政府公务船在执行公务时
B. 从事捕鱼的船舶
C. 我国的非机动船
D. 自航式钻井平台
[单项选择]《国际海上避碰规则》中规定不应妨碍他船的船舶可能是（）
A. 直航船
B. 让路船
C. 在航不对水移动的船舶
D. A、B、C可能都是
[单项选择]背离《国际海上避碰规则》的条件是（）
A. 危险确实存在
B. 危险必须是紧迫的
C. 背离是合理的
D. 应同时具备上述条件
[单项选择]第一个国际海上避碰规则产生于何时何地（）。
A. 1912年伦敦
B. 1889年华盛顿
C. 1863年巴黎
D. 1897年伦敦
[判断题]《1972年国际海上避碰规则》是游艇驾驶人员的避碰行动指南，又是判定双方碰撞责任的依据。
[单项选择]海上避碰规则中的交叉相遇规则何时首次制定（）。
A. 1840年
B. 1889年
C. 1863年
D. 1914年
[单项选择]《国际海上避碰规则》第7条所说的不充分的资料是指（）
A. 观测数据不准确
B. 观测次数少
C. 仅凭雾号来判断来船的位置和动态
D. 以上都是
[单项选择]《国际海上避碰规则》各条不免除下列哪些人的疏忽所产生的各种后果的责任。（）
A. 船舶所有人
B. 船长
C. 船员
D. 以上均是
[单项选择]互见中，《国际海上避碰规则》将积极地，及早地采取避让行动的权利和义务交给（）
A. 让路船
B. 直航船
C. 双方
D. 根据环境许可决定交给让路船或直航船
[单项选择]直航船在发觉让路船显然未按《国际海上避碰规则》的要求采取适当的行动时，直航船仍保速保向消极等待的做法，是属于（）
A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C. 对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D. 以上均不对
[判断题]搁浅、触礁时，应按“国际海上避碰规则”显示号灯号型，夜间锚灯和垂直2盏红灯，白天垂直2个黑球。（船长不限的船舶）
[单项选择]船舶在狭水道或港内安全移动时，必须掌握的船舶长度是：（）
A. 登记尺度
B. 舶型尺度
C. 最大尺度
D. 垂线尺度
[单项选择]船舶长度为220米，船舶速度为18节，该船的特性时间是（）。
A. 12.2s
B. 6.6s
C. 33.6s
D. 23.8s
[单项选择]船舶长度为200米，船舶速度为18节，则该船的特性时间是（）。
A. 12.2S
B. 6.6S
C. 33.6S
D. 21.6S
[判断题]每一艘船舶配有救生艇的数量与种类是根据各船所载人员的定额、航行区域、船舶种类、船舶长度而定的。
