更多"[单选题] 爬升过程中没有任何高度限制, 若把高度窗的高度设置在 FM"的相关试题:
[单选题]通常应保持 FMC 计算的经济爬升速度爬升。按照 FMC 的正常经济爬升速度计划,可以将航
程成本减至最低。如 FMC 不可用,应按手册推荐速度飞行,以下哪个是手册推荐的速度?
A.10,000 英尺以下 230 海里/小时
B.10,000 英尺以下 240 海里/小时
C.10,000 英尺以上 280 海里/小时或 0.78 马赫
D.10,000 英尺以上 280 海里/小时或 0.76 马赫
[单选题]在什么高度,FMC 会自动将减推力爬升设置值逐渐增加到全额爬升推力?
A.10000 英尺
B.12000 英尺
C.15000 英尺
D.18000 英尺
[单选题]单发爬升过程中如无 FMC 计算的爬升速度应使用____速度和____推力。
A.250/起飞推力
B.230/最大连续推力
C.襟翼 0 机动速度/最大连续推力
D.280/最大连续推力
[单选题]FMC 提供了最大爬升率速度。当 FMC 不可用时,可采用下述方法_____,用于估计最大爬升
速度、
A.襟翼 0 机动速度 + 50KTS 或 0.76 马赫,以较小者为准。
B.襟翼 40 机动速度 + 100KTS 或 0.76 马赫,以较小者为准。
C.襟翼 0 机动速度 + 50KTS 或 0.78 马赫,以较小者为准。
D.襟翼 40 机动速度 + 100KTS 或 0.78 马赫,以较小者为准。
[单选题] 飞机偏离了 MCP 高度窗所设置的高度 200 英尺会有什么现象？
A. 高度偏离警戒
B. 自动油门自动断开
C. 自动接通高度层改变方式
D. 自动接通 V/S 方式
[单选题]一旦建立了 FMC 复飞逻辑:①FMC 从现用的下降过渡到现用的爬升②推力限制变为复飞推
力③所有高于当前飞机高度的下降高度限制被删除并由预计的高度取代④如果需要改航至另
一个机场,则起始目的地机场(刚刚开始复飞的机场)变为新的起飞机场,允许选择 SID(标
准仪表离场)
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①②③④
[单选题]如果因为遗忘或其他原因,导致 FMC 中没有设置有效的起飞速度,但飞机其他重量数据已
完成输入,且无其他故障指示,开始起飞滑跑后,应该:
A.立即中断起飞
B.可以继续起飞
C.临时要求 PM 输入相关速度
[单选题]在 N1 限制页选择 CLB2，飞机到达多高时，减功率爬升设置逐渐增加到全额爬升推力？
A.15000
B.10000
C.16000
[单选题]FMC 在 N1 限制页面上提供 CLB1 和 CLB2 可减小额定的爬升推力____和____
A.3%,6%
B.5%,10%
C.10%,20%
D.10%,15%
[单选题]偏离了 MCP 高度窗所选高度多少英尺会发生高度偏离警戒？
A. 200
B. 300
C. 700
D. 900
[单选题]爬升中若没有选择全推力爬升,则在大约多少高度,推力管理将自动转换为全推力爬升模
式?
A.10000 英尺
B.15000 英尺
C.20000 英尺
[单选题]如果成本指数设置为 0,则 FMC 使用的是?
A.最大航程巡航速度
B.最小航程巡航速度
C.最大航程巡航高度
D.最小航程巡航高度
[单选题]在FMC没有从飞机燃油量指示系统中得到所需燃油数据情况下,FMC燃油数据将被点划线所代替,并且此时人工可输入所需数据。
A. 对
B. 错
[单选题]在低能见条件下滑行时,当某些情况需要重新计算性能、设置 FMC 或检查单时,应考虑将
飞机停住以后再完成相应程序、检查单。不要让 ATC 或其他人催促你。这种说法:
A.正确
B.错误
C.无所谓
[单选题]在其他条件一定时，逆风爬升与无风爬升相比较，爬升梯度（），爬升率（）。
A.不变，不变
B.不变，增大
C.增大，不变
D.增大，增大
[单选题]随着飞机逐渐爬升直到恢复全爬升推力,爬升推力减量逐渐消除。如果爬升率低于_____
英尺每分钟左右,如果可能,应选择下一个更大的爬升推力。
A.200
B.500
C.800
D.1000
[判断题]爬升模板爬升前必须拆尽相互间的连接件,使各单元能独立爬升。
A.正确
B.错误
