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[单项选择]
在用气动PID调节器组成的控制系统中，调节器输出P出始终小于或等于0.02MPa，其不可能的原因是（）。
①喷嘴堵塞
②恒节流孔堵塞
③给定波纹管破裂
④测量波纹管破裂
⑤积分阀关死
⑥气源中断
A. ①②③⑤
B. ①③⑤⑥
C. ②③④⑥
D. ②③④⑤
[单项选择]
在用气动PID调节器组成的控制系统中，为使系统稳定性提高，其调整方法为（）。
①开大比例阀
②关小比例阀
③开大积分阀
④关小积分阀
⑤开大微分阀
⑥关小微分阀
A. ②④⑤
B. ①②③
C. ②③⑤
D. ①④⑥
[单项选择]气动PID调节器中，若突然减小给定值，若实际值保持不变，则调节器的输出为（）。
A. 先阶跃增大，然后随时间增加
B. 先有一个较大的阶跃增大，再随时间逐渐减小
C. 先阶跃减小，然后随时间减小
D. 先有一个较大就阶跃减小，再随时间逐渐增大
[单项选择]在用PID调节器组成的控制系统受到扰动后，达到稳态时存在静态偏差的原因是（）。
A. 比例带调整过大
B. 微分阀堵塞
C. 积分阀堵塞
D. 比例带调得过小
[单项选择]有些控制系统不采用PID调节器的原因是（）。
A. 价格太高
B. 管理麻烦
C. 对干扰信号太敏感
D. 微分作用对动态过程影响不大
[单项选择]在气动型PID调节器中，若突然增大给定值，若实际值保持不变，则调节器的输出为（）。
A. 先阶跃增大，然后随着时间增加
B. 先有一个较大的阶跃增大，在随时间逐渐减小
C. 先阶跃减小，然后随着时间减小
D. 先有一个较大的阶跃减小，在随时间逐渐增大
[单项选择]在用PID调节器组成的控制系统受到扰动后，如果动态过程振荡激烈，其可能的原因是（）。
A. 比例带整定得过大
B. 积分时间过长
C. 微分时间太短
D. 微分时间太长
[单项选择]在气动PID调节器中，实现积分作用的方法是（）。
A. 节流分压器的负反馈
B. 节流盲室的正反馈
C. 弹性气室的负反馈
D. 1∶1跟踪器的负反馈
[单项选择] 在QTM-23J型气动PID调节器中，三个参数调节旋钮分别为（）调节旋钮。 ①比例带 ②给定值 ③积分时间 ④输出值 ⑤测量值 ⑥微分时间
A. ①③⑥
B. ②③⑤
C. ③④⑤
D. ①③④
[单项选择]在气动PID调节器组成的系统中，若全开积分阀，则系统（）。
A. 存在静差
B. 系统稳定性好
C. 过渡过程时间短
D. 系统振荡不息
[单项选择]在用PID调节器组成的控制系统中，系统受到扰动后，被控量作等幅振荡，且振荡周期短，其可能的原因是（）。
A. 积分阀堵塞
B. 微分阀堵塞
C. 微分阀全开
[单项选择] 在船舶液位控制系统中，可选用的调节器有（）。 ①PD调节器 ②双位调节器 ③PID调节器 ④PI调节器 ⑤P调节器 ⑥I调节器
A. ①②④
B. ①⑤⑥
C. ②③⑥
D. ②④⑤
[单项选择]在用QTM-23J型气动调节器组成燃油黏度控制系统中，所采用的调节阀应该是（）。
A. 正作用式的
B. 反作用式的
C. 气关式调节阀
D. 气开式调节阀
[单项选择]M58型气动调节器是属于（）作用规律的调节器
A. 比例
B. 比例积分
C. 比例微分
D. 比例积分微分
[单项选择] QTM-23J型气动PID调节器其输出分别接（）。 ①1∶1负反馈波纹管 ②经节流分压器接正反馈波纹管 ③经节流阀接积分气室 ④经节流阀接弹性气室 ⑤接执行机构 ⑥经A/D转换器援数字仪表
A. ②③⑤⑥
B. ①②③⑤
C. ③④⑤⑥
D. ①③④⑤
[单项选择]在用反作用式调节器组成的燃油黏度控制系统中，一旦气动薄膜调节阀的金属膜片破裂，则（）。
A. 蒸汽调节阀全开
B. 蒸汽调节阀全关
C. 蒸汽调节阀开度不变
D. 蒸汽调节阀开、关振荡
[单项选择]在用PID调节器组成的控制系统中，若控制对象的惯性很大，则调节器参数PB、Ti和Td的整定值应（）
A. PB↓，Ti↑，Td↑
B. PB↓，Ti↓，Td↑
C. PB↑，Ti↓，Td↑
D. PB↑，Ti↑，Td↓
[单项选择]在气动PI型调节器中，若积分调节阀堵塞，此时调节器的功能为（）。
A. PD
B. PI
C. P
D. PID
[单项选择]在用PI型气动调节器组成的控制系统中，若积分阀堵塞，系统可能会出现（）。
A. 存在静态偏差
B. 最大动态偏差明显增大
C. 最大动态偏差明显减小
D. 系统稳定性会变坏
