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[单项选择]
在电动型主机遥控系统的起动回路中，能封锁起动回路终止起动的信号有（）。
①时间起动失败；
②起动空气压力太低；
③第三次起动达到发火转速；
④起动成功，主机在供油下运行；
⑤第三次起动失败；
⑥一次起动时间过长。
A. ①③④⑤
B. ②④⑤⑥
C. ③④⑤⑥
D. ①②③④
[单项选择]电动型主机遥控系统的重复起动回路中，记录起动次数是由（）。
A. 2个D触发器组成的移位寄存器
B. 2个JK触发器组成的移位寄存器
C. 3个D触发器组成的移位寄存器
D. 2个RS触发器组成的移位寄存器
[单项选择]在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，对主机进行重起动的情况是（）。
A. 第一次时间起动失败，进行第二次起动
B. 第一次正常起动失败，下一次起动
C. 只要进行第二次起动
D. 第三次起动
[单项选择]在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，第二次正常起动与下一次起动的时间间隔是由（）实现的。
A. 主机转速由高于发火转速下降到零
B. 斯密特电路的回差
C. 经电位器向电容充电计时
D. 电容经电位器放电计时
[单项选择]电动型主机遥控系统重复起动的中断起动和持续起动的时间是由（）来确定。
A. 迟滞比较器上、下限
B. 起动计数器
C. 防抖电路
D. 触发器2F
[单项选择]在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，F3=0的条件是（）。
A. 切除时间起动
B. 第三次起动达到发火转速
C. 在重起动过程中
D. 起动空气压力太低
[单项选择]在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，第三次起动成功，则移位寄存器IF的Q3，Q2，Q1及F3的状态为（），使IF复位的时刻为（）。
A. 0，1，1，1；停车后下次起动
B. 0，1，1，0；停车后下一次起动
C. 1，1，1，0；有停车指令
D. 1，1，1，1；有停车指令
[单项选择]
在电动型主机遥控系统的起动逻辑回路中，其正确说法是（）。
①停车后的第一次起动为时间起动；
②第二次起动为重起动；
③时间起动是按纯时序原则安排；
④非时间起动是按转速-时序原则安排起动；
⑤正常起动失败后，间隔时间由计时电路实现；
⑥第三次起动为重起动。
A. ①③④⑤
B. ②④⑤⑥
C. ③④⑤⑥
D. ①②④⑥
[单项选择]电动型主机遥控时间起动回路中，起动时间长短的计时是由（）来确定的。
A. 电容充电时间
B. 电容放电时间
C. 达到发火转速时间长短
D. 主起动阀关闭时间早晚
[单项选择]
电动型主机遥控系统重起动的逻辑条件是（）。
①应急起动；
②倒车起动；
③第三次起动；
④换向过程中的起动；
⑤停车时间过长的起动；
⑥重复起动。
A. ①②⑤
B. ①③④
C. ①③⑥
D. ①④⑤
[单项选择]在电动型主机遥控系统中，重复起动是按（）安排的。
A. 转速原则
B. 时序原则
C. 起动次数原则
D. 转速时序原则
[单项选择]在电动型主机遥控系统中，主起动逻辑回路输出起动信号，没有包括的起动条件是（）。
A. 起动鉴别逻辑
B. 制动鉴别逻辑
C. 控制空气压力正常
D. 测速装置无故障
[单项选择]在电动型主机遥控系统的时间起动回路中，用电位器P、电阻R3、二极管D及电容C2进行有关时间的计时，当时间起动失败，进行第二次起动间隔时间的计时过程为（）。
A. C2只经P放电计时
B. C2只经P充电计时
C. C2经P、R3放电计时
D. C2经P、R3充电计时
[单项选择]
主机遥控系统重复起动回路的基本功能是（）
（1）多次重复起动
（2）中断起动
（3）起动次数或计时记忆
（4）终止起动
（5）取消慢转起动
（6）重起动
A. （1）（3）（4）（6）
B. （2）（3）（5）（6）
C. （1）（2）（3）（4）
D. （2）（4）（5）（6）
[单项选择]在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中，D/A转换器是采用（）实现的。
A. “T”型解码网络
B. 权电阻解码网络
C. 逐次逼近电路
D. 双斜率积分
[单项选择]在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中，对程序计数器进行预置数的时刻为（）。
A. 接通遥控系统电源瞬间
B. 把车钟手柄扳到起动位置瞬间
C. 换向完成时刻
D. 车令与转向一致时刻
[单项选择]电动型主机遥控系统的转速限制回路中，在下列（）情况下输入选小器输出不为零。
A. 转速进入临界转速区
B. 起动期间
C. 正常停车
D. 应急停车
[单项选择]在电动主机遥控系统重复起动回路中，发起动失败声光报警的原因是（）。
A. 时间起动失败
B. 第三次起动达到发火转速
C. 在重起动过程中
D. 第三次起动失败
[单项选择]在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中，按离港按钮后，把车钟手柄推向海上全速，且按应急操纵按钮，则主机加速过程（）。
A. 直接加速到00H所对应的转速
B. 按加速速率限制速度加速至00H所对应转速
C. 直接加速到0FH所对应的转速
D. 按加速速率限制转速加速至0FH所对应转速
