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[单项选择]电动型主机遥控系统重复起动的中断起动和持续起动的时间是由（）来确定。
A. 迟滞比较器上、下限
B. 起动计数器
C. 防抖电路
D. 触发器2F
[单项选择]电动型主机遥控系统的重复起动回路中，记录起动次数是由（）。
A. 2个D触发器组成的移位寄存器
B. 2个JK触发器组成的移位寄存器
C. 3个D触发器组成的移位寄存器
D. 2个RS触发器组成的移位寄存器
[单项选择]在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，对主机进行重起动的情况是（）。
A. 第一次时间起动失败，进行第二次起动
B. 第一次正常起动失败，下一次起动
C. 只要进行第二次起动
D. 第三次起动
[单项选择]在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，一次起动的持续计时时间为（）。
A. 3～5s
B. 5～8s
C. 8～11s
D. 15～19s
[单项选择]
在电动型主机遥控系统的起动回路中，能封锁起动回路终止起动的信号有（）。
①时间起动失败；
②起动空气压力太低；
③第三次起动达到发火转速；
④起动成功，主机在供油下运行；
⑤第三次起动失败；
⑥一次起动时间过长。
A. ①③④⑤
B. ②④⑤⑥
C. ③④⑤⑥
D. ①②③④
[单项选择]在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，第二次正常起动与下一次起动的时间间隔是由（）实现的。
A. 主机转速由高于发火转速下降到零
B. 斯密特电路的回差
C. 经电位器向电容充电计时
D. 电容经电位器放电计时
[单项选择]在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，F3=0的条件是（）。
A. 切除时间起动
B. 第三次起动达到发火转速
C. 在重起动过程中
D. 起动空气压力太低
[单项选择]
电动型主机遥控系统重起动的逻辑条件是（）。
①应急起动；
②倒车起动；
③第三次起动；
④换向过程中的起动；
⑤停车时间过长的起动；
⑥重复起动。
A. ①②⑤
B. ①③④
C. ①③⑥
D. ①④⑤
[单项选择]
在电动型主机遥控系统的起动逻辑回路中，其正确说法是（）。
①停车后的第一次起动为时间起动；
②第二次起动为重起动；
③时间起动是按纯时序原则安排；
④非时间起动是按转速-时序原则安排起动；
⑤正常起动失败后，间隔时间由计时电路实现；
⑥第三次起动为重起动。
A. ①③④⑤
B. ②④⑤⑥
C. ③④⑤⑥
D. ①②④⑥
[单项选择]在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，第三次起动成功，则移位寄存器IF的Q3，Q2，Q1及F3的状态为（），使IF复位的时刻为（）。
A. 0，1，1，1；停车后下次起动
B. 0，1，1，0；停车后下一次起动
C. 1，1，1，0；有停车指令
D. 1，1，1，1；有停车指令
[单项选择]在电动型主机遥控系统中，时间起动是在（）切断起动空气。
A. 低于发火转数
B. 高于发火转数
C. 高于制动转速
D. 低于换向转速
[单项选择]在电动型主机遥控系统中，主起动逻辑回路输出起动信号，没有包括的起动条件是（）。
A. 起动鉴别逻辑
B. 制动鉴别逻辑
C. 控制空气压力正常
D. 测速装置无故障
[单项选择]在电动型主机遥控系统中，时间起动计时开始时刻为（）。
A. 运行中完成换向时刻
B. 停车后起动，主起动阀开启时刻
C. 车令手柄在停车位置时
D. 一次起动失败后，再起动时
[单项选择]对于电动型主机遥控系统，在下列（）情况下采用时间起动。
A. 第一次起动
B. 非换向中的第一次起动
C. 换向中的起动
D. 第二次起动
[单项选择]在电动型主机遥控系统中，满足时间起动的逻辑条件是（）。
A. 重起动
B. 在运行中完成换向后的起动
C. 停车后的第一次起动
D. 第二次起动
[单项选择]在电动型主机遥控系统中，时间起动信号YTS为0的时间是（）。
A. 切除时间起动
B. 在时间起动计时之内
C. 经时间起动已达到发火转速
D. 时间起动达到计时时间
[单项选择]电动型主机遥控系统，在哪种情况下不进行重起动？（）
A. 全速换向中的第一次起动
B. 停车后的第二次起动
C. 应急起动
D. 停车后的第三次起动
[单项选择]
在电动型主机遥控系统中，主起动阀自动关闭的情况是（）。
①时间起动计时时间达到；
②强制制动到转速为零；
③在起动过程中，起动空气压力太低；
④一次起动达到发火转速；
⑤主机在起动过程中；
⑥一次起动时间过长。
A. ①②④⑤
B. ②③④⑤
C. ①③④⑥
D. ③④⑤⑥
[单项选择]电动型主机遥控时间起动回路中，起动时间长短的计时是由（）来确定的。
A. 电容充电时间
B. 电容放电时间
C. 达到发火转速时间长短
D. 主起动阀关闭时间早晚
