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[单项选择]在间接制动时，分配阀是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。
A. 列车管
B. 均衡风缸管
C. 单缓管
[填空题]在直接制动时，分配阀是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。
[判断题]中继阀的功用是根据列车管的压力变化，直接控制制动缸的压力变化。
[填空题]列车制动时，机车制动缸的压力空气来自机车的（），车辆制动缸的压力空气来自（）。
[单项选择]分配阀的均衡部在接受大闸操纵时，是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。
A. 作用管
B. 列车管
C. 容积室
[单项选择]机车制动时，制动缸压力空气来自（）。
A. 总风缸
B. 列车管
C. 工作风缸
D. 容积室
[单项选择]列车管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出，制动缸压力（）。
A. 上升
B. 稍稍上升
C. 下降
D. 不变
[填空题]当分配阀容积室压力空气排向大气时，制动缸压力空气使（）下移，空心阀杆端部离开（）形成制动缸的缓解通路。
[填空题]具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管、（）和制动缸三种压力来控制。
[填空题]分配阀的均衡部受大闸、小闸的操纵，根据（）或作用管的压力变化来控制制动缸的压力变化。
[单项选择]制动缸压力的变化直接受（）控制
A. 分配阀
B. 中继阀
C. 作用阀
D. 电控阀
[单项选择]车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。
A. 制动主管
B. 制动支管
C. 副风缸
D. 总风缸
[单项选择]机车车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。
A. 总风缸
B. 副风缸
C. 制动主管
D. 制动支管
[单项选择]机车制动缸压力空气的排出，是通过（）实现的。
A. 空气制动阀排风口
B. 分配阀排风口
C. 排风1电空阀
D. 排风2电空阀
[单项选择]JZ-7型制动机的（）根据作用风缸压力变化，单独制动阀的操纵，控制机车制动缸充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。
A. 作用阀
B. 分配阀
C. 中继阀
D. 制动机
[填空题]109型分配阀均衡部（）压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件。
[填空题]制动时压力空气由总风缸经制动阀制动主管直接进入制动缸称为（）
[单项选择]机车制动时，制动缸的压力空气来自（）。
A. 总风缸
B. 制动管
C. 工作风缸
D. 降压风缸
