更多"柴油机的机械负荷主要来自（）。 Ⅰ．气体力 Ⅱ．往复惯性力 Ⅲ．离心惯"的相关试题:
[单项选择]柴油机部件由气体力产生的机械应力，其变化频率与下述哪项因素有关？（）
A. 柴油机转速
B. 柴油机负荷变化频率
C. 柴油机启动停车频率
D. 柴油机振动
[单项选择]柴油机运转时承受的机械负荷主要来自于（）。
A. 气缸内燃气压力产生的作用力
B. 零部件质量在运动时产生的惯性力
C. 由振动不变形引起的附加应力
D. A和B
[单项选择]
活塞是柴油机的关键性部件，气体力在活塞顶板上、下表面所产生的机械应力与下列哪些因素有关？（）
Ⅰ．最高爆发压力
Ⅱ．材料的膨胀系数
Ⅲ．活塞的直径
Ⅳ．材料的热传导系数
Ⅴ．活塞顶板臂厚
Ⅵ．材料的弹性系数
A. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C. Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D. Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
[判断题]曲柄连杆机构的运动惯性力主要包括往复运动惯性力和离心运动惯性力。
[单项选择]柴油机超热负荷主要是指超过（），超机械负荷主要是指超过（）。
A. 允许的最高冷却水温/平均有效压力
B. 压缩压力/爆发压力
C. 额定排气温度/额定转矩
D. 指示功率/平均有效压力
[多项选择]离心惯性力对机械运转的不良影响有（）。
A. 增大摩擦
B. 增加磨损
C. 降低效率
D. 提高效率
E. 增大振动
F. 减少振动
[判断题]减少机械中因惯性力所引起的动载荷，可提高机械效率。
[单项选择]在紊流状态下，惯性力占主要地位，雷诺数较大；在层流状态下，惯性力较弱，（）居主导地位，雷诺数较小，故用雷诺数来判别流态，它能同时反映出流速、管径和流体物理性质三方面对流态的影响，综合了引起流动阻力的内因和外因，揭示了流动阻力的物理本质。
A. 质量力
B. 引力
C. 粘性力
D. 扰动力
[单项选择]
柴油机管理的主要目的在于将（）控制在规定的范围内。
a．热负荷；
b．机械负荷；
c．抗拉负荷。
A. a+b
B. a+c
C. b+c
D. a+b+c
[判断题]转子惯性力和惯性力矩的平衡问题称为转子的平衡。
[单项选择]（）参数对柴油机的影响主要表现在经济性、燃烧与起动及机械负荷等方面。
A. 供油提前角
B. 压缩比
C. 气门间隙
D. 燃油消耗率
[单项选择]东北老航校建校初期的飞行教官和机械教官主要来自于（）。
A. 日籍留用人员
B. 国民党空军的起义人员
C. 我党早期培养的航空干部
[判断题]连杆弯曲与扭曲的主要原因是，由于柴油机长期处于高速，机械负荷不大的情况下造成的。
[判断题]当梯架突然启动或者突然停止操作时，因惯性力较大，可能会对机械结构和人员操作的稳定造成不利的影响。
[单项选择]转向架在运行过程中纵向制动力和惯性力产生（）。
A. 垂直静载荷
B. 动载荷
C. 侧向载荷
D. 冲击载荷
[单项选择]为了提高燃烧室部件承受机械负荷与热负荷的能力，在结构上应该采用（）。
A. 厚壁结构
B. 薄壁结构
C. 薄壁强背结构
D. 整体式结构
[判断题]加速时不仅的旋转质量产生惯性力，平移的质量还要产生惯性力偶矩。
[判断题]流体的惯性是物体维持原有状态的性质。运动状态的任何改变，都必须克服惯性力的作用，表征惯性的物理量是质量。质量愈大，惯性愈小，运动状态愈难改变。
