更多"[判断题]列车两端采用半永久式牵引杆，动力单元间采用半自动车钩"的相关试题:
[判断题]列车两端半自动车钩在空气弹簧充气AW0工况下距轨面高度，应为660±10 mm。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]城郊线电客车每套牵引装置使用两个呈“Z”字形 的牵引拉杆，它的两端为弹性橡胶节点，牵引拉杆的一端与（）相连，另一端与（ ）相连。 [2分]
A 中心销 牵引梁
B 构架 牵引梁
C 车体 中心销
D 构架 中心销
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]列车网络控制权转移：当列车进行换端操作时，“ ”在两端中央单元间进行转移。
A.主节点
B.中继器
C.从节点
D.网桥
[判断题]列车网络控制权转移：当列车进行换端操作时，从节点在两端中央单元间进行转移。
A.正确
B.错误
[判断题]列车网络控制权转移：当列车进行换端操作时，主节点在两端中央单元间进行转移。
A.正确
B.错误
[填空题]车钩缓冲器按照编组用途可分为{|*|}、半自动车钩和半永久牵引杆。
[单选题]“ ”：当列车进行换端操作时，主节点在两端中央单元间进行转移。
A.列车初运行
B.列车网络控制权转移
C.列车停车
D.列车救援
[单选题]一列电客车的编组型式为( ),其中+表示全自动车钩;=表示半自动车钩;*表示半永久牵引杆。
A.=Tc*Mp*M+M*Mp*Tc=
B.=Tc*M*Mp+Mp*M*Tc=
C.+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+
D.+Tc*M*Mp=Mp*M*Tc+ "
[判断题]半永久牵引杆安装在列车车组内车辆上，半永久牵引杆的机械、电路、气路均需要人工进行连接和分离（）
A.正确
B.错误
[判断题]半自动钩缓装置位于列车的头尾两端，其作用是保证列车之间的自动机械连接、自动风路连接和手动机械分解及自动风路分解。
A.正确
B.错误
[单选题]列车网络控制权转移：当“ ” 时，主节点在两端中央单元间进行转移。
A.投入主控
B.列车停车
C.列车进行换端操作
D.列车救援
[判断题]列车网络控制权转移：当投入主控操作时，从节点在两端中央单元间进行转移。
A.正确
B.错误
[判断题]S700K转辙机、基础托板及第一牵引点牵引拉杆安装平顺，与直基本轨垂线偏差≤5mm，两端高低与钢轨水平面延长线偏差≤5mm。
A.正确
B.错误
[判断题]列车的全自动车钩位于列车两端。
A.正确
B.错误
[单选题]HXD2型电力机车牵引装置采用中间推挽式牵引杆与车体连接，牵引杆倾斜布置，与轨道成（ ）。
A.8°
B. 11°
C.21°
[判断题] 采用牵引杆连接的车辆编成的百辆空车列车分解运行时，继运列车不允许最后一辆为关门车，但最后第一、二辆不得连续关门。（ ）
A.正确
B.错误
