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[单项选择]在湖泊、水库水域，甲船为一船队，在其右前方有一机动船为乙船，甲、乙两船交叉相遇，存在碰撞危险时，甲、乙两船的避让行动应遵循：（）。
A. 单船让船队：则乙船应避让甲船
B. 有他船在本船右舷者，本船为让路船：则甲为让路船
C. 甲、乙两船均为让路船
D. 应视具体情况而定
[单项选择]夜间，随顺航道两船相互驶近，一船在前方能看到另一船的桅灯和红舷灯，则两船是互从（）相遇。
A. 左舷
B. 右舷
C. 左、右两舷都有可能
D. 左、右两舷都不可能
[单项选择]互见中，两艘机动船处于交叉相遇势态，在形成碰撞危险前，有他船位于本船左舷的船舶（）
A. 可以采取任何行动
B. 应避免向左转向
C. 应保速保向
D. 应采取最有助于避碰的行动
[单项选择]循不同流向行驶的顺航道行驶的两机动船在弯曲航段内相遇，因其两船航向交叉，故：（）。
A. 不属于对驶相遇
B. 应属交叉相遇
C. 应属对驶相遇
D. 上述均对
[单项选择]如小角度交叉相遇两船的航速相等，设来船保速保向，你船采取向右转向60度后，在相对雷达运动图上，来船的相对航向线所变化的角度是（）
A. 60度
B. 30度
C. 25度
D. 0度
[单项选择]入境船舶夜间为申请检疫并表示本船没有染疫，应在明显处垂直悬挂三盏（）
A. 红灯
B. 黄灯
C. 红白红灯
D. 红红白灯
[判断题]高处作业区周围的孔洞、沟道等应设置安全标志，夜间还应设红灯示警。
[判断题]高处作业区周围的孔洞、沟道等应设专人看守，夜间还应设红灯示警。
[单项选择]甲船为一正在横越航道的机动船，乙船为一顺航道行驶的机动船，两船相遇存在碰撞危险，此时两船的避让关系是（）。
A. 上行船就避让横越船
B. 横越船是被让路船
C. 甲船是让路船
[单项选择]在夜间，判断两船是否构成对遇或接近对遇局面的条件是（）。
A. 在正前方或接近正前方能到来船的前后桅灯成一直线或接近一直线（长度在于50米的船）
B. 看到来船的红、绿舷灯
C. A+B
D. A、B均错
[判断题]对遇局面是互让关系，交叉相遇时两船不是互让关系。
[判断题]船舶发生搁浅、触礁事故后应及时显示号灯号型：夜间垂直3盏红灯，白天垂直3个黑球。
[单项选择]甲、乙两船完全相同，与岸的距离也完全相同，两船各有一绳与岸相通，且两船初始静止。甲船上一人用力收绳，绳另一端固定于岸上；乙船则是岸上与船上各有一人都用力收绳。设三人所用力量相同，下述各说法正确的是（）。
A. 以船为研究对象，两船受力完全相同，因此加速度也相同，故同时到岸
B. 甲船上一人作功，岸上桩子不动，因此岸上对绳子的拉力不作功；乙船上两个人都作功，因此乙船得到的能量是甲船的两倍，由动能定理知，乙船将获得较大的动能，所以乙船先到岸
C. 乙船受到拉力是甲船的2倍，乙船先到岸
D. B、C均正确
[单项选择]两船中的一船应给另一船让路时，另一船应（）
A. 同时采取行动
B. 保速保向
C. 采取最有助于避碰的行动
D. A、B、C均可采取
[单项选择]前后尾随行驶的两船，前船为一船队，后船为一机动船，前船因故而搁浅正悬挂搁浅信号，后船因措施不及而碰撞前船，就此事分析，谁应是让路船？谁应负主要事故责任（）。
A. 后船；后船
B. 前船；前船
C. 后船；前船
D. 前船；后船
[单项选择]依据华电国际公司关于“反违章”管理的规定，“深沟、深坑四周无安全警戒线，夜间无警告指示红灯”，属于下列哪种类型的违章（）
A. 作业性违章
B. 装置性违章
C. 指挥性违章
D. 管理性违章
[单项选择]同向行驶的两机动船，后船认定为追越后，立即鸣放追越声号，而前船因故不同意追越时，此时，前后两船的关系就（）。
A. 属于追越关系
B. 不属于追越关系
C. 不存在任何关系
D. 上述都对
[判断题]两船能以视觉相互看到时，应认为两船在互见中。
