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[单项选择]采用两级刚度弹簧主要目的是（）。
A. 减少上下心盘磨耗
B. 提高空车弹簧静挠度
C. 减少转向架簧下质量
D. 实现轮对弹性定位
[简答题]摆式转向架是怎样实现横向两级弹簧刚度的？
[判断题]两级刚度弹簧可有效提高空车弹簧静挠度，提升空车运行性能。
[单项选择]转k5同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差：摇枕弹簧为（）
A. 33～39
B. 41～47
C. 35-41
D. 42～48
[简答题]转K2型转向架中央悬挂系统两级刚度弹簧的作用原理是什么？
[单项选择]转k5同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差：减振弹簧（外圈原型275）为（）mm
A. 33～39
B. 41～47
C. 35-41
D. 42～48
[单项选择]转k5同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差：减振弹簧（外圈原型269）为（）mm。
A. 33～39
B. 41～47
C. 35-41
D. 42～48
[单项选择]修理临修故障时，转K5型同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差：摇枕弹簧为（）.
A. 20～25mm
B. 23～28mm
C. 35～41mm
D. 33～39mm
[单项选择]转K5型同一转向架同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差：摇枕弹簧为（）、减振弹簧（外圈原型275）为41～47mm、减振弹簧（外圈原型269）为35～41mm。
A. 33～39mm
B. 35～41mm
C. 41～47mm
D. 42～48mm
[单项选择]铁路货车临修转向架修理时，转K5型同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差：摇枕弹簧为（）、减振弹簧（外圈原型275）为41～47mm、减振弹簧（外圈原型269）为35～41mm。
A. 33～39mm
B. 35～41mm
C. 41～47mm
D. 42～48mm
[单项选择]铁路货车临修转向架修理时，转K4型同组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差：摇枕弹簧为（），减振弹簧（外圈原型275）为42～48mm、减振弹簧（外圈原型265）为32～38mm。
A. 34～40mm
B. 34～41mm
C. 35～40mm
D. 35～41mm
[判断题]K2型转向架与转8A型转向架相比做以下技术改进：采用了弹簧下交叉支撑装置技术，采用了两级刚度弹簧，采用了双作用常接触滚子旁承。
[单项选择]K5型转向架同一组两级刚度减振弹簧内、外簧自由高度差为（）。
A. 31～47mm
B. 41～45mm
C. 41～47mm
D. 41～50mm
[单项选择]同组两级刚度摇枕弹簧内、外圈自由高度差：转K6、转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G、转E21、25t轴重（C76B）、转E22型为（）mm。
A. 42292
B. 42297
C. 15-25
D. 20～25
[判断题]K4型转向架与转8A型转向架相比做以下技术改进：增加弹簧托板，承载鞍上设置导框摇动座，采用了两级刚度弹簧，采用了常接触弹性旁承。
[单项选择]K3型转向架采用的轴箱弹簧悬挂装置为（）刚度弹簧。
A. 三级
B. 二级
C. 一级
D. 无级
[判断题]先导式溢流阀主阀弹簧刚度比先导阀弹簧刚度小。
