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[简答题]简述电源逆变器（交流电源中心）没有高压600V的故障排除方法。
[单项选择]25T客车空调逆变电源连续运行试验：车辆加全载，逆变器工作1h，逆变器工作状态须正常，功率器件的散热表面温升不大于（）。
A. 50K
B. 40K
C. 60K
D. 70K
[单项选择]25T客车逆变器输入欠压保护：当输入电源电压降到DC（）时，逆变器停止工作。
A. 500V
B. 600V
C. 660V
D. 690V
[单项选择]25T客车逆变器输入过压保护：当输入电源电压达到DC（）时，逆变器停止工作。
A. 675±15V
B. 550±15V
C. 380±15V
D. 220±15V
[判断题]NJ03电客车如一个辅助逆变器故障不能工作，将不会影响空压机工作。
[填空题]牵引逆变器从高压三轨上获得直流电源，经过逆变过程，输出（）三相交流电源，提供给牵引电机。
[单项选择]A车辅助逆变器（）为升压变换器和脉冲控制逆变器。
A. A11
B. A12
C. A13
D. A14
[判断题]一号线地铁列车每辆动车有2个VVVF逆变器单元，当一个逆变器单元出现故障时，可切除故障逆变器单元，且不影响另一个逆变器单元的正常工作。
[单项选择]正常时逆变器不工作的UPS是（ ）
A. 后备式UPS
B. 互动式UPS
C. 在线式UPS
D. 三种都是
[单项选择]逆变器控制单元检测逆变器内所有的模块的（）。
A. 电流
B. 电压
C. 电流和电压
D. 以上都不是
[填空题]城铁车辆中VVVF逆变器就是指（）（）逆变器。
[判断题]NJ07型列车单个受电弓半弓打叉，确认DDU上故障受电弓单元辅助逆变器状态。若辅助逆变器工作状态正常，DDU显示SIV通讯故障，则清客下线。
[单项选择]为保证测试准确性，DYZX007A型电源中心测量时输入电压应满足：高压输入端线网电源为（），或电池组电源为直流300V～520V，低压输入端低压电源为直流21V～28V。
A. 直流600V±20%
B. 直流750V±20%
C. 交流600V±20%
D. 交流750V±20%
[单项选择]当线网电压小于（）伏时辅助逆变器将停止工作。
A. 900
B. 100
C. 1100
D. 1200
[简答题]写出一号线地铁列车牵引逆变器的工作原理。
[判断题]牵引逆变器电路主要由输入电路，逆变器单元，牵引控制单元构成。
[判断题]一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电流型PWM逆变器。
[单项选择]逆变器中的电力晶体管工作在（）状态。
A. 饱和
B. 截止
C. 放大
D. 开关
[单项选择]换流器的控制角为（）时的工作状态称为逆变器。
A. 控制角等于90度
B. 控制角大于90度
C. 控制角小于90度
D. 控制角等于15度
