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[单项选择]
关于消振与隔振，有下列说法（）。
①在柴油机的管理上应保证各缸爆发压力和功率均等；
②机器在正常运转时的转数应远离临界转数；
③在船舶轴系中装设弹性联轴器；
④在柴油机的自由端安装适当尺寸的飞轮。
A. ①②③
B. ②③④
C. ①②④
D. ①②③④
[单项选择]用汽缸压力表检测汽缸压缩力时，每缸压力与各缸平均压力的差，柴油机不超过（）。
A. 5%
B. 8%
C. 10%
D. 15%
[单项选择]用汽缸压力表检测汽缸压缩力时，每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机不超过（）。
A. 5%
B. 8%
C. 10%
D. 15%
[单项选择]各气缸的气缸压力差不得大于（）。
A. 2%
B. 5%
C. 8%
D. 10%
[判断题]柴油发动机，急速运转不稳，用手触摸高压油管逐缸试验，若各缸脉动情况差别较大，则说明各缸供油压力不均匀。
[判断题]发动机大修竣工后，在发动机转速为100—150r/min时，各缸压力应符合该机型标准要求，各缸压力差应超过其平均值的10%。
[判断题]当气缸压力相当于原机规定的70%~80%或各缸压缩压力，相差10%以上时，则表明发动机密封正常。
[单项选择]在柴油机的设计上应正确设计各缸的发火次序，这属于（）。
A. 消除振源或减弱振动
B. 避开共振区
C. 减小振幅
D. 改善系统的固有频率
[单项选择]
测取柴油机各种不同的示功图，其目的在于（）。
Ⅰ．确定柴油机有效功率，计算柴油机各缸功率，判断其均匀性；
Ⅱ．确定柴油机最大爆发压力和压缩压力；
Ⅲ．评估柴油机气缸内工作过程的完善程度；
Ⅳ．确定柴油机指示功率，并判断柴油机各缸功率的均匀性。
A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅳ
[单项选择]
共轨柴油机的应用，对船上轮机人员提出了更高的要求，针对这方面在维护管理上的特点主要有（）。
Ⅰ．保证伺服滑油系统的清洁；
Ⅱ．确保共轨油压管路的密封；
Ⅲ．要特别注意对电磁阀的维护保养；
Ⅳ．测取各气缸温度和压力的传感器容易脏污及损坏应该予以特别关注。
A. Ⅰ+Ⅳ
B. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C. Ⅰ+Ⅲ
D. Ⅰ～Ⅳ
[单项选择]柴油机的最高爆发压力过高，排气冒烟油耗率增加，排温升高，功率下降等现象均与（）有关。
A. 燃油的喷射与燃烧过程
B. 燃油的十六烷值
C. 燃油的粘度
D. 燃油的雾化质量
[单项选择]柴油机长期运转后，在检查各缸配气定时中发现从第一缸开始各缸的进气提前角顺序逐缸减小，最可能的原因是（）
A. 各缸配气凸轮均有较大磨损
B. 定时齿轮安装不正确
C. 凸轮轴发生产扭曲变形
D. 凸轮轴发生了弯曲变形
[单项选择]调整喷油泵各缸供油时间，应以第一缸为基准，根据喷油泵的（）来调整其余各缸。
A. 喷油顺序
B. 间隔角
C. 喷油顺序和间隔角
D. 点火顺序和间隔角
[填空题]氧煤喷吹时，应保证风口的氧气压力比热风压力大（），且氮气压力不小于（）；否则，应停止喷吹。
[单项选择]船舶电站的电压自动调整装置，应保证当负荷从100%额定功率至0%额定功率突变时，发电机电压稳态变化率不超过（）
A. ±1%Ue
B. ±2.5%Ue
C. ±5%Ue
D. ±10%Ue
[填空题]汽油机各缸工作均匀性试验目的是评定汽油机各缸（）的分配均匀性。
[单项选择]6240ZJ柴油机各气缸缸心距离为（）
A. 400mm
B. 500mm
C. 600mm
[判断题]增压柴油机通过增大空气密度使各缸进气量增多，从而达到提高柴油机进气压力的目的。
