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[单项选择]一般发动机冷态时，排气门间隙大于进气门间隙，进气门和排气门间隙分别约为（）
A. 0.25～0.3mm；0.3～0.35mm
B. 0.3～0.35mm；0.25～0.3mm
C. 0.30～0.35mm；0.35～0.45mm
[单项选择]190柴油机进气门间隙（）mm。
A. 0.41
B. 0.42
C. 0.43
D. 0.44
[判断题]排气门的气门间隙一般应比进气门间隙要大。
[单项选择]一般冷态时，发动机排气门间隙（）进气门间隙。
A. 大于
B. 小于
C. 等于
[单项选择]不同机型，气门间隙的大小不同，根据实验确定，一般冷态时，排气门间隙（）进气门间隙。
A. 大于
B. 小于
C. 等于
[单项选择]12V240ZJ型柴油机，冷机状态下进气门间隙为（）mm。
A. 0.40
B. 0.45
C. 0.50
D. 0.55
[单项选择]东风EQ140发动机的进气门间隙冷态应为（）。
A. 0.45-0.50mm
B. 0.20-0.25mm
C. 0.55-0.60mm
[单项选择]使用油压挺杆，可使进气门间隙保持为（）。
A. 0mm
B. 0.20mm
C. 0.25mm
D. 0.30mm
[单项选择]2009版保养制度中规定，JNP6120G-1系列车型调整气门间隙时，冷态进气门间隙：（），排气门间隙：（）。
A. 0.20mm；0.40mm
B. 0.25mm；0.50mm
C. 0.40mm；0.20mm
D. 0.50mm；0.25mm
[单项选择]190柴油机的飞轮指向“0”刻度，“2”缸的进气门间隙可以调整，而“1”缸的（）气门间隙可以调整。
A. 进气门
B. 排气门
C. 进排气门
D. 无
[单项选择]通常进气门的气门间隙是（）mm。
A. 0.10~0.20
B. 0.25~0.30
C. 0.30~0.35
D. 0.40~0.45
[单项选择]进气门头部直径一般较排气门（）
A. 大
B. 小
C. 一样
[单项选择]排气门的气门锥角与进气门的气门锥角相比较，一般进气门气门锥角（）。
A. 较大
B. 相等
C. 较小
D. 即可大，也可小
[单项选择]6240ZJ柴油机进气门的冷态间隙为（）
A. 0.30+0.05mm
B. 0.40+0.05mm
C. 0.50+0.05mm
[判断题]进气门与排气门的结构相似，其中排气门的直径略大于进气门的直径。
[判断题]柴油机的排气门与气门座较进气门与进气门座的磨损小。
[单项选择]发动机气门间隙排气门同进气门相比，要（）
A. 大些
B. 小些
C. 一样大
[判断题]进排气门数相同的发动机，进气门头部面积一般比排气门大。
