更多"双管路液压制动传动装置的布置形式之一是（）每一管路都和一侧前轮与另侧后"的相关试题:
[单项选择]双管路液压制动传动装置的布置形式之一是（），前轴制动器与后轴制动器各用一个管路。
A. 一轴半对一轴（HI）型
B. 一轴对一轴（II）型
C. 半轴一轮对半轴一轮（LL）型
[多项选择]在液压制动传动布置形式中（）应用比较多。
A. 一轴对一轴型
B. 交叉型
C. 一轴半对半轴型
D. 半轴一轮对半轴一轮型
E. 双半轴对双半轴型
[判断题]液压制动汽车，制动时一脚到底无制动，再踩几次无制动的原因之一是无制动液。
[单项选择]液压制动系在液压制动（）缸体上方有放气孔以便放出液压系统中的空气。
A. 分泵
B. 总泵
C. 贮液缸
D. 贮气缸
[单项选择]汽车液压制动系中，制动蹄与制动鼓的间隙消除前与消除后相比制动力（）。
A. 大
B. 小
C. 一样
D. 成倍增大
[判断题]液压制动踏板自由行程是通过调整制动蹄与制动鼓的间隙来调整。
[判断题]车架变形及前束不对会导致液压制动系制动失效。
[判断题]液压制动主缸的补偿孔堵塞，会造成制动不灵。
[单项选择]鼓式液压制动系的制动力是来自于（）。
A. 路面对车轮作用的向后反作用力
B. 汽车的牵引力
C. 车轮对路面作用一个向前的力
D. 地面的磨擦系数
[单项选择]液压制动的好处：液压式传动装置结构简单，制动滞后时间短（）s，没有摩擦力的影响，制动稳定性好。
A. 0.1
B. 0.2
C. 0.3
D. 0.4
[多项选择]引起液压制动系制动力不足故障的原因主要有（）。
A. 制动踏板自由行程过小
B. 制动踏板自由行程过大
C. 制动油管或轮缸内有空气
D. 制动主缸或轮缸内有空气
E. 主缸阀门损坏或补偿孔和通气孔堵塞
F. 主轮缸皮碗活塞与缸筒磨损过甚
[单项选择]当液压制动系管路漏损时其制动效率和制动踏板行程产生变化是（）。
A. 制动效率降低
B. 制动行程增大
C. 制动效率不变行程增大
D. 制动效率既降低制动行程又增大
[简答题]简述液压制动的汽车制动跑偏的现象，并分析其原因。
[判断题]双管路液压制动就是全车的所有车轮制动器的液压管路分属于两套各自独立的回路。
[单项选择]液压制动器制动时有异响，是由（）引起的。
A. 制动摩擦片损坏
B. 制动踏板力过大
C. 制动液不足
[单项选择]液压制动跑偏故障的原因之一是某侧前轮分泵内（）、软管老化或皮碗性能不良。
A. 有空气
B. 有水分
C. 有脏物
D. 有异物
[单项选择]液压制动汽车时，制动一脚不灵，多踩几脚后才能制动的原因是（）。
A. 制动间隙大
B. 制动管路中有气
C. 制动间隙小
D. 制动间隙合适
