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[单选题]装用TWG-1系列TWG-1C空重车自动调整装置的车辆处于半重车位时，试验垫板厚度为（）mm。
A.16；
B.15；
C.18；
D.19；
[单选题]装用KZW系列空重车自动调整装置的车辆处于重车位测重行程为21时，试验垫板厚度为（）mm。
A.20；
B.25；
C.28；
D.30；
[单选题]装用TWG-1系列TWG-1A空重车自动调整装置的车辆处于空车位时，试验垫板厚度为（）mm。
A.2；
B.3；
C.4；
D.5；
[判断题]KZW-4系列空重车自动调整装置车辆为空车时，抑制盘的圆盘坐落在阀座支架的导管顶端，作为空车时传感阀称重的基准。
A.正确
B.错误
[单选题]货车装用空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆间的（ ）。
A.纵向冲击力
B.冲击力
C.制动力
D.横向力
[判断题]TWG-1系列空重车调整装置的重车位及空车位的制动缸最高压力都可根据车辆不同吨位、速度及配用高摩合成闸瓦的摩擦性能在相当大的范围内设定。
A.正确
B.错误
[单选题]对装有空重车手动调整装置的车辆,当车辆总重达到()时,按重车位调整。
A.30t
B.40t
C.50t
D.60t
[单选题]装用KZW-4G空重车自动调整装置的车辆，制动时传感阀触杆未伸出中心孔排气，原因是（）。
A.控制管路漏气
B.制动管路漏气
C.制动缸行程长
D.传感阀故障
[单选题]对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重达到（ ）t时，按重车位调整。
A.30
B.40
C.50
D.6022
[判断题]TWG-1系列空重车调整装置无论在任何空重车位，该装置均具有明显而稳定的制动缸压力初跃升作用。
A.正确
B.错误
[单选题]装用KZW-4G空重车自动调整装置的车辆，空车时制动缸压力过高，原因是：与降压风缸相连接的（）。
A.控制管路漏气
B.制动管路漏气
C.制动缸行程长
D.传感阀故障
[单选题]空重车调整装置的调整手把位置,是根据车辆总重而定,当车辆总重达到( )时,按重车位调整。
A.30t
B.40t
C.50t
D.60t
[单选题]KZW-4系列空重车自动调整装置为无级调整装置，能根据（）的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内自动调整，以获得与载重相匹配的制动力，满足车辆运用的要求。
A.车辆载荷
B.运行速度
C.副风缸压力
D.工作风缸压力
[单选题]KZW系列空重车自动调整装置空重车显示牌丢失时补装，重车位涂（）。
A.白色油漆
B.黄色油漆
C.红色油漆
D.灰色油漆
[判断题]KZW-4系列空重车自动调整装置当车辆载重、抑制盘与横跨梁接触后，圆盘则与横跨梁维持不变的相对高度，又作为载重时传感阀称重的基准。
A.正确
B.错误
[单选题]对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到（）t时，按重车位调整。
A.40
B.50
C.55
D.60
