题目详情
题目详情:
发布时间:2023-12-16 04:14:42

[单项选择]加油机油枪开度不变,()拧溢流阀的调节螺钉,加油机供油量增加。
A. 向里
B. 向外
C. 向前
D. 向后

更多"加油机油枪开度不变,()拧溢流阀的调节螺钉,加油机供油量增加。"的相关试题:

[单项选择]喷油泵的循环供油量调节在柴油机运转中主要的根据是()。
A. 功率大小
B. 转速高低
C. 负荷大小
D. 结构形式
[单项选择]回油孔始终点调节式喷油泵当供油量增加时()。
A. 供油提前角加大,供油持续角加大
B. 供油提前角减小,供油持续角加大
C. 供油提前角减小,供油持续有减小
D. 供油提前角加大,供油持续角减小
[单项选择]柴油机在超负荷工况工作时()起调节作用,增加供油量。
A. 校正弹簧
B. 调速弹簧
C. 柱塞弹簧
[判断题]当司机主手柄位置提高时,联合调节器的调速弹簧被压缩,柴油机供油量将增加。
[单项选择]当UG8型表盘式液压调速器进行供油量调节,使柴油机的转速稳定后,调速器内部的()位置发生变化。
A. 小反馈活塞
B. 大反馈活塞
C. 反馈支点
D. 补偿针阀
[单项选择]

在液压调速器中如将反馈指针调至最大位置,则产生的影响是()。
Ⅰ.转速波动幅度大
Ⅱ.供油量调节过度
Ⅲ.供油量调节不足
Ⅳ.反馈作用增强
Ⅴ.反馈作用减弱
Ⅵ.稳定性变差


A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
D. Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
[单项选择]

在液压调速器中如补偿针阀开度过小,则产生的影响是()。
Ⅰ.反馈作用减弱
Ⅱ.供油量调节不足
Ⅲ.供油量调节过度
Ⅳ.转速恢复时间长
Ⅴ.调速过程稳定性变差
Ⅵ.反馈作用增强


A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
D. Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
[填空题]调节限压式变量叶片泵的压力调节螺钉,可以改变泵的压力流量特性曲线上()的大小,调节最大流量调节螺钉,可以改变()。
[单项选择]

根据对喷油泵定量供油的要求其循环供油量的调节方法主要有()。
Ⅰ.升降柱塞法
Ⅱ.始点调节法
Ⅲ.终点调节法
Ⅳ.转动凸轮法
Ⅴ.始终点调节法
Ⅵ.升降套筒法


A. Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B. Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D. Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
[单项选择]柴油机当各缸供油量不等时,可以松开固定螺钉,通过改变()在供油拉杆上的位置予以调整。
A. 柱塞
B. 柱塞套
C. 调节叉
D. 调节臂
[判断题]在转动柱塞调节供油量时,其供油始点变化而终点不变的喷油泵为终点调节式。
[单项选择]超供器是随柴油机超负荷()下降时,能在标定供油量的基础上,自动地增加些供油量。
A. 转矩
B. 转动
C. 转速
D. 转动量
[填空题]常用的几种加速控制器,气动式加速调节器是根据:(),控制加速供油量按一定规律增加。液压延迟器是按(),使加速供油量按一定规律增加的。升压限制器则是按时间程序控制(),使加速供油量按一定规律增加。
[判断题]安全离合器脱开时,拧紧调节螺钉,增加进给抗力,机床便能安全工作。
[单项选择]回油孔式喷油泵调节供油量大小的方式是:
A. 转动供油凸轮 
B. 升降柱塞 
C. 升降套筒 
D. 转动柱塞
[单项选择]柱塞偶件进、出油孔处磨损后对供油的影响是:供油晚,停油早,供油压力下降,循环供油量减少,各缸供油量及供油时间()。
A. 增加
B. 减少
C. 不均匀
D. 改变
[单项选择]柱塞泵是通过改变柱塞的()来调节供油量的。
A. 进油行程
B. 减压行程
C. 有效行程
[单项选择]充油电缆压力箱的供油量应不小于压力箱供油特性曲线所代表的标称供油量的()。
A. 70%;
B. 80%;
C. 90%;
D. 100%。
[判断题]将喷油泵滚轮体调高时,喷油泵的供油量增加。

我来回答:

购买搜题卡查看答案
[会员特权] 开通VIP, 查看 全部题目答案
[会员特权] 享免全部广告特权
推荐91天
¥36.8
¥80元
31天
¥20.8
¥40元
365天
¥88.8
¥188元
请选择支付方式
  • 微信支付
  • 支付宝支付
点击支付即表示同意并接受了《购买须知》
立即支付 系统将自动为您注册账号
请使用微信扫码支付

订单号:

请不要关闭本页面,支付完成后请点击【支付完成】按钮
恭喜您,购买搜题卡成功
重要提示:请拍照或截图保存账号密码!
我要搜题网官网:https://www.woyaosouti.com
我已记住账号密码