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[单项选择]一艘帆船在某机动船正横后25度方向驶近且构成碰撞危险，此时的避让关系是（）
A. 机动船让帆船
B. 帆船是直航船
C. 帆船是让路船
D. 互为让路船
[单项选择]
构成追越的条件是（）
①互见中；
②后船位于前船正横后大于22.5度的范围内；
③致有构成碰撞危险；
④两艘同为机动船；
⑤后船的速度大于前船。
A. ①－⑤
B. ①－④
C. ①②④
D. ①②⑤
[单项选择]
在海上，一船分别：
①从他船右正横后约22.5度的方向上赶上他船；
②从他船左正横后约22.5度的方向上赶上他船，并致有构成碰撞危险，
请问哪种情况更危险？（）
A. ①
B. ②
C. 根据追越船为体积船而定
D. ①和②均不存在太大危险
[单项选择]三艘机动船交叉相遇致有构成碰撞危险，应执行（）
A. “交叉相遇局面”条款
B. 这是一种特殊情况，应执行“责任”条款
C. A、B均正确
D. A、B均不正确
[单项选择]两机动船相遇判断有可能构成碰撞危险的情况有（）。
A. 通过雷达观测，来船回波方位角不变，并逐渐向中心亮点接近时
B. 前后尾随的两机动船，后船没有保持适当安全距离时
C. 两船中的任何一船对是否构成碰撞危险有任何怀疑时
D. 以上都是
[单项选择]互见中，一帆船与一从事捕鱼的船舶交叉相遇致有构成碰撞危险，应（）
A. 帆船避让从事捕鱼的船舶
B. 适用交叉局面条款
C. 两船均应采取避让行动，因为该两船负有同等的避让责任和义务
D. 从事捕鱼的船应给帆船让路
[单项选择]互见中，一艘操限船与一艘失控船相遇致有构成碰撞危险，则（）
A. 操限船为让路船
B. 失控船为让路船
C. 两船均应运用良好的船艺采取行动以避免碰撞
D. 两船均无须采取行动
[单项选择]互见中，一帆船与一操纵能力受到的船舶交叉相遇致有构成碰撞危险，应（）
A. 适用交叉局面条款
B. 帆船应给操纵能力受到限制的船舶让路
C. 两船均应采取避让行动，因为该两船负有同等的避让责任和义务
D. 操纵能力受到限制的船舶应给帆船让路
[单项选择]当一艘“操限船”与一艘机动船航向相反，并致有构成碰撞危险时（）
A. 适用对遇局面条款
B. 适用船舶之间责任条款
C. A和B均正确
D. A和B均不正确
[单项选择]一机动船与下列机动船舶交叉相遇，致有构成碰撞危险，适用交叉相遇局面条款的是（）
A. 失控船
B. 操纵能力受到限制的船舶
C. 限于吃水船
D. A、B、C都不是
[单项选择]甲机动船在左舷45度见一操纵能力受到限制的船乙，已构成碰撞危险，其让路责任是（）
A. 乙让甲
B. 甲让乙
C. 甲乙互让
D. A、B、C都不对
[单项选择]互见中两艘机动船相遇致有构成碰撞危险，在下列（）种情况下，应认为是对遇局面。
A. 一船在船首左右各5度范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线
B. 在正前方看到他船的两盏舷灯
C. 日间，在正前方能看到他船前后桅杆成一直线或接近一直线
D. 以上均应认为已经构成对遇局面
[单项选择]互见中，一使用拖网从事捕鱼的渔船与一失去控制的船舶航向交叉相互驶近致有构成碰撞危险，则（）
A. 渔船应给失去控制的船舶让路
B. 失去控制的船舶应给渔船让路
C. 适用对遇局面条款
D. 两船均应采取避让行动，因为该两船负有同等的避让责任和义务
[单项选择]在宽阔的顺直航道上，后船欲追越前船，横距绰绰有余，双方不构成碰撞危险，则追越船（）。
A. 可以直接追越
B. 一边鸣放追越声，另一边追越
C. 鸣放追越专号，并得到前船同意后再追越
D. 鸣放警示声号后追越
[单项选择]当一不应妨碍的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇致有构成碰撞危险时，下列观点中正确的是（）
A. 不应被妨碍的船舶可能是一艘让路船
B. 一艘不应妨碍他船的船舶可能是一艘直航船
C. A、B均正确
D. A、B均不正确
[单项选择]你是限于吃水船，在狭水道中航行，遇到他船从你右舷穿越水道，构成碰撞危险，谁是让路船（）
A. 你船
B. 他船
C. 他船应保速保向
D. 两船都让
[单项选择]互见中，一艘从事疏浚作业操限船与另一艘清除水雷作业的操限船相遇致有构成碰撞危险，则（）
A. 清除水雷作业的操限船为让路船
B. 从事疏浚作业的操限船为让路船
C. 两船均应运用良好的船艺采取行动以避免碰撞
D. 两船均无须采取行动
[单项选择]非潮流河段，顺航道行驶的吊拖船队上驶，与下行的机动单船对驶相遇，构成碰撞危险时，应当是：（）。
A. 单船应当避让船队
B. 上驶的吊拖船队避让下行的机动船
C. 互从左舷会过
D. 以上都对
[单项选择]船舶在能见度不良的水域中，你驾驶的机动船与一操限船相遇致有构成碰撞危险，且已经看到他船时，此时（）
A. 你船为让路船
B. 他船为让路船
C. 两船负有同等的避让责任和义务
D. 以上均不对
