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[判断题]在汽车待速行驶时，其阻力由滚动阻力、空气阻力和上坡阻力组成。
[判断题]汽车在平路等速行驶过程中需克服滚动阻力和空气阻力等行驶阻力，滚动阻力基本是一个稳定的值，是不能靠驾驶技术来改变的。
[单项选择]汽车行驶的必要条件是（）大于滚动阻力、空气阻力、上坡阻力之和。
A. 牵引力
B. 附着力
C. 驱动力
D. 惯性力
[判断题]上述汽车各种行驶阻力中，滚动阻力Ff，和空气阻力Fw坡度阻力Fi和加速阻力Fj是在任何行驶条件下都存在的。
[填空题]汽车在（）上等速行驶时，必须克服滚动阻力和空气阻力。
[单项选择]现代汽车的行驶速度很高，空气阻力对汽车行驶的动力性和燃料消耗的经济性影响较大，当行驶速度在100km/h以上，有时（）的功率用来克服空气阻力。
A. 1/3
B. 1/2
C. 1/5
D. 1/4
[多项选择]汽车行驶时受到的空气阻力与下列因素有关（）
A. 迎流面积
B. 空气阻力系数
C. 空气密度
D. 附着系数
[多项选择]汽车直线行驶时受到的空气阻力中的压力阻力主要有（）
A. 摩擦阻力
B. 形状阻力
C. 干扰阻力
D. 内循环阻力
E. 诱导阻力
[判断题]在分析汽车行驶阻力时，不必具体考虑车轮滚动时所受到的滚动阻力偶矩，而只要知道滚动阻力系数求出滚动阻力便可以了。
[判断题]汽车行驶时迎风面积大，空气阻力就大，增加油耗。
[判断题]改善汽车流线型，减少空气阻力，对高速行驶汽车是非常必要的。
[单项选择]汽车在行驶过程中会受到来自于（）等三个方向的空气阻力。
A. 纵向、侧向和横向
B. 纵向、横向和垂直
C. 纵向、侧向和垂直
D. 横向、侧向和垂直
[判断题]滚动阻力在汽车行驶阻力中所占比例很大，在汽车使用过程中应力求增加滚动阻力系数。
[判断题]在保证运输效率的前提下，通过控制车辆行驶速度减小汽车空气阻力来降低汽车的燃料消耗是一种非常行之有效的措施。
[单项选择]用室内转鼓试验台进行汽车燃油经济性试验时，需要知道被测试汽车在行驶中遇到的空气阻力与（），它们是通过路上滑行试验求得的。
A. 滑动阻力
B. 滚动阻力
C. 摩擦阻力
D. 阻力
[单项选择]由于转弯行驶增加的滚动阻力，已接近直线行驶时的（）
A. 20~50%
B. 50~100%
C. 5~10%
D. 200%
[多项选择]汽车空气阻力与（）成正比。
A. 汽车的迎风面积
B. 道路的坡度
C. 空气阻力系数
D. 车速的平方
[判断题]在海拔地区，因空气密度下降而使汽车发动机的功率、汽车的驱动力以及空气阻力降低，导致汽车的爬坡能力下降。
