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[单项选择]在废气涡轮增压中，涡轮所利用废气能量较多的增压方式是（）。
A. 定压增压
B. 脉冲增压
C. 脉冲转换增压
D. 复合增压
[单项选择]关于定压增压利用的废气能量的正确概念是（）。
A. 主要利用废气的动能
B. 主要利用废气的势能
C. 主要利用废气的脉冲动能
D. A+B
[单项选择]与脉冲涡轮增压相比较，定压涡轮增压的缺点是（）
A. 涡轮叶片容易受污损
B. 变工况运行时动态响应能力滞后
C. 涡轮效率较低
D. 柴油机排气管系较复杂
[单项选择]现代高增压柴油机涡轮增压向定压涡轮增压发展韵关键因素在于（）。
A. 增压系统布置方便
B. 增压器效率高
C. 脉冲动能所占比例下降
D. 低负荷运特性能好
[单项选择]定压涡轮增压的优点有（）。
A. 涡轮效率较高
B. 涡轮机转速稳定
C. 增压系统布置方便
D. 上述三点都是
[单项选择]定压涡轮增压的特点有（）。
A. 进入涡轮的废气压力基本不变
B. 排气管要分组
C. 涡轮效率较低
D. 增压系统布置较困难
[单项选择]定压涡轮增压的主要特点是（）
A. 只利用废气中的脉冲动能，而不利用废气中的定压能
B. 主要利用废气的定压能；，而不考虑废气脉冲动能的利用
C. 既利用废气的定压能，也利用废气的脉冲动能
D. 只利用扫气的压力和温度
[单项选择]定压涡轮增压的主要缺点是（）。
A. 涡轮机转速不稳定
B. 低负荷性能盖
C. 对排气管要求很高
D. 涡轮效率低
[单项选择]定压涡轮增压系统的特点有（）。
A. 废气涡轮既能利用废气势能又能有效利用脉冲能
B. 涡轮机的效率较高
C. 增压系统的布置较困难
D. 对排气管要求较高
[单项选择]关于定压涡轮增压的不正确说法是（）
A. 效率较低
B. 涡轮机转速较稳定
C. 有一根容积足够大的排气总管
D. 进入涡轮的废气压力较稳定
[单项选择]定压涡轮增压柴油机存在的缺点是（）。
A. 变工况运行时的动态响应能力差
B. 涡轮效率低，布置困难
C. 燃油消耗高
D. 由于废气能量利用差，影响了柴油机的功率输出与超负荷运行能力
[单项选择]现代高增压柴油机向定压涡轮增压发展的关键因素在于（）。
A. 增压系统布置方便
B. 增压器效率高
C. 脉冲能所占比例随增压度提高而下降
D. 低负荷运转性能好
[单项选择]在高增压柴油机中，一般均采用定压涡轮增压，其主要原因是（）。
A. 脉冲增压排气管分组困难
B. 对排气管要求太高
C. 脉冲能所占比例下降
D. 系统布置困难
[单项选择]脉冲涡轮增压在废气能量利用上（）。
A. 脉冲能大于定压能
B. 脉冲能小于定压能
C. 脉冲能等于定压能
D. 它们之间的大小视权型而定
[单项选择]定压涡轮增压器的主要特点是（）。
A. 利用废气的脉冲动能，定压能利用较少
B. 利用废气的定压能，脉冲动能利用较少
C. 只利用废气的定压能
D. 只利用废气的脉冲动能
[判断题]定压涡轮增压系统中，向涡轮增压器供气的各气缸的排气支管接到同一根排气总管上。
[单项选择]脉冲涡轮增压对废气能量的利用情况是（）。
A. 只能剩用定尽能，不能直接利用脉冲动能
B. 只能利用脉冲动能，不能直接利用定压能
C. 既能剩用全部的定压能，又能利用部分的脉冲动能
D. 既能利用全部的脉冲动能，又能利用部分的定压能
[单项选择]废气涡轮增压器的涡轮壳与（）连接。
A. 排气支管
B. 消音器
C. 空气过滤器
D. 进气管
[多项选择]涡轮增压器根据废气在涡轮中的流动方向可分为（）
A. 定压增压系统
B. 脉冲增压系统
C. 径流式涡轮
D. 轴流式涡轮
