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[单项选择]对于线路允许速度为250km/h的区段，应答器组中最近的一个设置在轨道电路绝缘节或BA引入点外方（）的位置
A. 20m±0.5m
B. 29m±0.5m
C. 16m±0.5m
D. 18m±0.5m
[单项选择]以FS模式运行时，如果从应答器获得的线路数据描述的范围小于通过轨道电路信息推算的停车点、检测到应答器信息丢失，且列车速度已经降到（）km/h以下，从FS模式转换到PS模式。
A. 45
B. 60
C. 125
D. 160
[判断题]STM可根据应答器信息、轨道电路锁定信息。
[判断题]轨道电路信息接收模块可利用应答器信息锁定载频。
[判断题]既有线列控中心可以控制应答器和轨道电路。
[判断题]在CTCS-2级区段，车载设备可以通过应答器信息得到轨道电路的载频信息，通过ATP主机与STM的通信，可准确获得前方轨道电路的载频配置情况。
[判断题]列控地面设备由列控中心、临时限速服务器、ZPW-2000系列轨道电路、应答器等设备组成。
[判断题]CTCS2级列控系统地面设备主要由车站列控中心、ZPW-2000轨道电路、应答器设备等组成
[判断题]CTCS-3级地面设备由RBC、TCC、ZPW-2000（UM）系列轨道电路、应答器（含LEU）、GSM-R通信接口设备等组成。
[判断题]CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的列控系统。
[填空题]列控系统由地面设备和车载设备构成，其中列控系统地面设备主要由（）、ZPW-2000轨道电路、应答器设备等组成。
[判断题]因应答器数据缺失造成的部分监控模式，列控车载设备无法详细确定自己的位置，但可以识别轨道电路信息的变化获得相对距离。
[填空题]无源应答器提供（）、坡度、轨道电路参数、信号点类型等。
[判断题]1个应答器组可以跨越2个轨道电路；也可以跨越2个闭塞分区
[单项选择]列控车载设备主要由车载安全计算机、轨道电路信息读取器、应答器信息接收单元、列车接口单元、（）、人机界面等部件组成。
A. 警惕单元
B. 记录单元
C. 显示屏单元
D. 回放单元
[判断题]对两个应答器之间的位置校正，列控车载设备通过检测LEU边界来实现。
[填空题]有源应答器提供（）、进路坡度、轨道电路参数、信号点类型等。
[填空题]车载设备根据轨道电路信息及应答器信息确定行车许可终点（EOA），结合列车制动性能计算（），根据该曲线进行EOA速度监控。
[判断题]CTCS-2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行信息，并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统
