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[单项选择]与进路有关的道岔包括进路上所有道岔、不在进路上但与该进路上某组道岔同一个（）的其他道岔、防护道岔。
A. 坐标
B. 区段
C. 组合
D. 组合架
[判断题]车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送发车进路报文，直至车站联锁系统停止发送相应的发车进路编号后，仍然发送发车进路报文。
[单项选择]三显示自动闭塞车站控制台能确认道岔位置正确及进路空闲，发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为（）。
A. 调度命令
B. 绿色许可证
C. 路票
D. 红色许可证
[单项选择]对于带有发车进路信号机的车站，在发车进路信号机前办理“临时电话闭塞行车”后，监控模式对前方发车进路和出站信号机间限速也按（）%控制。
A. 50
B. 70
C. 80
D. 90
[判断题]车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送发车进路报文。
[判断题]车站列控中心识别到接、发车进路后，要连续监视进站（或反向进站）信号机内方第一组道岔的锁闭状态，当道岔锁闭继电器由落下变为吸起时，判断相应的接、发车进路取消或解锁。
[填空题]编发场排列发车进路时，必须经驼峰场按下相应的（），将驼峰场与编发线联系的相关道岔锁闭，出发场发车信号才能开放。
[多项选择]严禁进路有关道岔未纳入联锁时（）。
A. 开放信号
B. 接发列车
C. 排列进路
[单项选择]信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车等（）。
A. 5种
B. 6种
C. 7种
D. 8种
[判断题]车站列控中心识别到接、发车进路后，不必监视进站（或反向进站）信号机内方第一组道岔的锁闭状态。
[判断题]信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。
[填空题]在具备或不具备ATC功能的区段，需要取消发车进路时，车站应先（），并确认（），方可取消发车进路。
[单项选择]道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确后，将道岔（）。
A. 单锁
B. 单操
C. 手摇
D. 区段解锁
[判断题]有时，进路范围以外的道岔也与该进路有联锁关系．我们把这样的道岔叫防护道岔。
[判断题]对于正线股道的直股发车进路，该进路锁闭后就排好了正线通过进路
[单项选择]自动进路一旦建立，无论进路白光带是否点亮，进路内的道岔始终处于（）状态。
A. 锁闭
B. 解锁
C. 定位
D. 反位
[单项选择]机车出库时确认前方进路的道岔开通情况，发现道岔开通位置与出库挂车通知书指定的股道或车场不一致时应（），询问车站。
A. 不用理会
B. 边做边看
C. 立即停车
[单项选择]驼峰调车作业中，储存进路，办理手动进路，对停有待发车列或装载危险品车辆的线路上的两端道岔要向其他线路开通并加锁的岗位是（）。
A. 计划调车区长岗位
B. 调车指导岗位
C. 调车长岗位
D. 驼峰作业员岗位
